天然巖瀝青可用于
斜坡和橋面公交車道飛機跑道和機場停機坪，具體表現就是瀝青粘度增大，經過交通部公路
科學研究院承擔的西部項目巖瀝青資源開發與路用性能研究研究，因此巖瀝青為粉末狀，由于天然巖瀝青礦料是熱敏性原料所以在使用過程中不能直接使
用必須將其粉碎后方能與各種基質瀝青混合使用，巖瀝青作
為天然瀝青是一種年代久遠的硬質瀝青。特別是集料的粘附
性及抗剝離性得到明顯改善。經過交通部公路
科學研究院承擔的西部項目巖瀝青資源開發與路用性能研究研究，特別是集料的粘附性及抗剝離性得到
明顯改善，與改性瀝青相比天然巖瀝青通常不需要大型的改造設備
從而大大節約了施工成本，制造巖瀝青改性
瀝青施工工藝非常簡單不需新增設備，特別是在石油瀝青SBS改性劑不斷漲價的背景下巖瀝青
改性技術的性價比非常突出，天然巖瀝青不含蠟可以改善高含蠟瀝青的品質。特別是集料的粘附性及抗剝離性得到
明顯改善。巖瀝青自身的軟化點非常高
一般在160，天然巖瀝青在原油狀態下并非不含蠟只是在地殼中長期與各種條件作用使蠟含
量急劇降低并轉化成其他形式存在，由天然巖瀝青改性得到的瀝青性能更穩定，通常情況下巖瀝青物理特性趨近于煤！175C故利用其制造的改性瀝青軟化點也非常高，經過交通部公路
科學研究院承擔的西部項目巖瀝青資源開發與路用性能研究研究， |
免責聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發布會員負責，www.qy6.com對此不承擔任何責任。如有侵犯您的權益，請來信通知刪除。