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深圳港鴻國際快運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司
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深圳發(fā)越南電商小包物流專線 越南小包COD |
越南的電商市場一直被認(rèn)為是全球增速超快的電商市場之一,據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查表示,今年的越南電商市場規(guī)模將增長22%,到2020年將增長13.2%,未來五年內(nèi),越南當(dāng)?shù)氐碾娚桃?guī)模將達(dá)到100億美元。
目前國際COD小包主要有以下幾種模式:
一、郵政包裹模式
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統(tǒng)投遞。其中中國郵政占據(jù)50%左右。因此,目前跨境電商物流還是以郵政的發(fā)貨渠道為主。郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球,比其他物流渠道都要廣。這也主要得益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織(KPG)。
不過,郵政的渠道雖然比較多,但也很雜。在選擇郵政包裹發(fā)貨的同時(shí),必須注意出貨口岸、時(shí)效、穩(wěn)定性等。像從中國通過E郵寶發(fā)往美國的包裹,一般需要15天才可以到達(dá)。
二、國際快遞模式
國際快遞模式,指的是四大商業(yè)快遞巨頭——DHL、TNT、UPS和聯(lián)邦。這些國際快遞商通過自建的全球網(wǎng)絡(luò),利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù),為網(wǎng)購中國產(chǎn)品的海外用戶帶來極好的物流體驗(yàn)。
例如通過UPS寄送到美國的包裹,最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)。然而,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)往往伴隨著昂貴的價(jià)格。一般中國商戶只有在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下,才使用國際商業(yè)快遞來派送商品。
三、專線物流模式
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿猓偻ㄟ^合作公司進(jìn)行目的國的派送。專線物流的優(yōu)勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物,通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此,其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。
在時(shí)效上,專線物流稍慢于商業(yè)快遞,但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產(chǎn)品是美國專線、歐美專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
四、海外倉儲(chǔ)模式
海外倉儲(chǔ)服務(wù)指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來說,海外倉儲(chǔ)應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。而三個(gè)部分指的是什么呢?
頭程運(yùn)輸,即中國商家通過海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或者聯(lián)運(yùn)將商品運(yùn)送至海外倉庫。
倉儲(chǔ)管理:中國商家通過物流信息系統(tǒng),遠(yuǎn)程操作海外倉儲(chǔ)貨物,實(shí)時(shí)管理庫存。
本地配送:海外倉儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息,通過當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。
選擇這類模式的好處在于,倉儲(chǔ)置于海外不僅有利于海外市場價(jià)格的調(diào)配,同時(shí)還能降低物流成本。擁有自己的海外倉庫,能從買家所在國發(fā)貨,從而縮短訂單周期,完善客戶體驗(yàn),提升重復(fù)購買率。結(jié)合國外倉庫當(dāng)?shù)氐奈锪魈攸c(diǎn),可以確保貨物安全、準(zhǔn)確、及時(shí)地到達(dá)終端買家手中。
然而,這種海外倉儲(chǔ)的模式雖然解決了小包時(shí)代成本高昂、配送周期漫長的問題,但是 |
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