所有這一切的*大贏家是亞馬遜，美國物流它從第三方獲得大量費用以訪問其平臺。亞馬遜通常占第三方總銷售額的15％，有時高達20％，其中通過“亞馬遜實現”網絡處理和運輸費用*高。根據亞馬遜的財務披露，美國物流這個收入罐在短短兩年內從160億美元增長到310億美元。亞馬遜極有可能在交易中清除比市場賣家更多的利潤。因此，亞馬遜通過代理從第三方避稅及其提供的定價優勢中獲益。而且，通過不征稅，亞馬遜甚至避免了第三方賣家可能觸發審計錯誤的責任。
所有這一切都有一個簡單的解決方法，正如美國物流Fiona Ma向我明確表示的那樣：“誰收錢都應該征收銷售稅。”
馬云可能成為加州的下一個財務主管，他花了美國空運數年時間作為一名女議員在州稅務問題上工作。 2016年5月，她擔任平等委員會成員，美國空運該委員會負責監督州銷售稅。使用亞馬遜Fulfillment（FBA）服務的特拉華州企業告訴她，只有在收到三年退稅賬單后才知道它負責銷售稅征收。
亞馬遜副總裁負責公司征收銷售稅：“好吧，如果加利福尼亞州美國空運強迫我們這么做，我想我們可以。”
“我發現第三方賣家實際上并不知道他們應該收稅并向加利福尼亞美國海運匯款，”馬說。在研究此事時，她了解到，通過其網站和FBA，亞馬遜處理存儲，美國海運包裝，支付處理，物流，交付，客戶服務和退貨。亞馬遜不會收取銷售稅似乎很奇怪。
2017年1月，馬飛到西雅圖與亞馬遜國家稅務和稅務運營副總裁美國海運Kurt Lamp會面。她首先向Lamp詢問第三方賣家應該如何了解銷售稅征收。 “他說他們簽署了一份協議并且有一個網站，”她回憶說。 “我說，'你確定每個人都這樣做嗎？'他說，'我們不知道 - 我們告訴他們去網站。'”
馬云發現亞馬遜的沉默令人震驚。 “我說來吧，伙計們，美國海運這太荒謬了，為什么你不能征收銷售稅？您正在處理客戶級別的所有事務。他說，“好吧，如果加利福尼亞州迫使我們去，我想我們可以。”
一些州官員將未收回的第三方銷售稅的年度收入損失美國空運定為18億美元。
兩個月后，新聞出版物The Capitol Forum的一份報告估計，美國空運加州每年因第三方賣方避稅而損失4.31億美元。其他州官員的數字甚至更高：美國空運每年損失18億美元的收入。馬云無法相信亞馬遜的態度本質上是誰，誰在乎呢？
去年8月，馬英九致函國家內閣部長基利博斯勒，美國空運要求州長杰里布朗要求亞馬遜對州內所有訂單征收銷售稅，要求加州僅審核一家公司亞馬遜，而不是數千名第三方賣家。這也將吸引無法捕獲的數百萬筆交易;據亞馬遜稱，去年僅有20,000家第三方賣家的收入超過了1,000,000美元，FBA物流并且大多數州都不會對 |
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