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中東版寶馬汽車汽車空調(diào)異味臭味產(chǎn)生原因與處理方法

詳細(xì)說(shuō)明

寶馬點(diǎn)火系統(tǒng)簡(jiǎn)介(組成、工作原理、點(diǎn)火順序等)

一、點(diǎn)火控制

根據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)（DME）控制單元確定點(diǎn)火角（點(diǎn)火時(shí)刻）并通過(guò)點(diǎn)火輸出級(jí)輸出。這個(gè)過(guò)程也要考慮諸如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門位置等輸入信號(hào)以及來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門控制系統(tǒng)（EML）、動(dòng)態(tài)剎車穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）和自適應(yīng)變速箱控制系統(tǒng)（AGS）的信號(hào)。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和電池及發(fā)動(dòng)機(jī)電壓可以確定在點(diǎn)火線圈中建立初級(jí)電壓所需的時(shí)間。通過(guò)這些數(shù)值，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦計(jì)算出所需的點(diǎn)火閉合角，確保在所有工況下有足夠的點(diǎn)火電壓。

二、點(diǎn)火系統(tǒng)組成

1、傳感器：

凸輪軸/曲軸位置傳感器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、爆震傳感器等。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器：ECU

3、點(diǎn)火執(zhí)行器：

點(diǎn)火模塊、大功率三極管、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞。

三、點(diǎn)火器

點(diǎn)火器是電控點(diǎn)火系統(tǒng)的執(zhí)行元件，它可將電子控制系統(tǒng)輸出的點(diǎn)火信號(hào)進(jìn)行功率放大后，驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈工作。

點(diǎn)火線圈將火花塞跳火所需的能量存儲(chǔ)在線圈的磁場(chǎng)中，并將電源提供的低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)樽阋栽陔姌O間產(chǎn)生擊穿點(diǎn)火的15-20KV高電壓。

四、工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)接收到各傳感器信號(hào)，按存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的有關(guān)程序和相關(guān)數(shù)據(jù)，確定出該工況下*佳點(diǎn)火提前角和點(diǎn)火線圈初級(jí)電路閉合角，并以此向點(diǎn)火器發(fā)出指令。點(diǎn)火器則根據(jù)ECU的指令，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的導(dǎo)通和截止。當(dāng)電路導(dǎo)通時(shí)，有電流從點(diǎn)火線圈中的初級(jí)電路通過(guò)，點(diǎn)火線圈將點(diǎn)火能量以磁場(chǎng)的形式儲(chǔ)存起來(lái)。當(dāng)初級(jí)電路中的電流被切斷時(shí)，在其次級(jí)線圈中將產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，傳送到工作氣缸的火花塞，點(diǎn)火能量經(jīng)火花塞瞬間釋放，產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)完成作功過(guò)程。

五、點(diǎn)火順序

4缸：1-3-4-2

6缸：1-5-3-6-2-4

8缸：1-5-3-7-4-8-2-