大橋概況
某橋?yàn)?孔凈跨20m空腹式懸鏈線(xiàn)片石雙曲拱橋，f0/L0=1/5，全橋長(zhǎng)43.80m。橋面凈寬7m，無(wú)人行道。設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)—13級(jí)、拖車(chē)—60。該橋于1966年竣工。
上部構(gòu)造每孔有拱肋5根，肋底寬0.4m，肋中心間距為1.65m，高0.92m，各肋間有細(xì)長(zhǎng)鋼筋混凝土拉桿聯(lián)系。下部構(gòu)造為石砌重力式墩臺(tái)。原設(shè)計(jì)由恒載+拖—60控制，按容許應(yīng)力法計(jì)算，拱頂截面底部拉應(yīng)力達(dá)0.5MPa。由于通過(guò)的汽車(chē)載重愈來(lái)愈大，拱肋已不能承擔(dān)過(guò)重車(chē)輛荷載的作用，肋身可見(jiàn)0.3～2mm寬橫向裂縫多條。該橋?yàn)榛炷翗蛎妫F(xiàn)亦已網(wǎng)裂破碎，裂縫大都在0.5～1cm寬以上�？崭惯呅」绊敊M向裂縫貫通，縫寬在1cm左右。顯然該橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況應(yīng)在三類(lèi)至四類(lèi)之間，處于危險(xiǎn)狀態(tài)。
為確保該橋安全行車(chē)，確定加固方案為：在拱肋底部用環(huán)氧砂漿粘貼鋼筋，原橋面混凝土破碎嚴(yán)重，鑿除另進(jìn)行鋼筋混凝土橋面鋪裝，以增強(qiáng)全橋整體性，改進(jìn)橫向分布狀況。由于拱腳截面處抗拉能力不足，在拱腳上緣現(xiàn)澆鋼筋混凝土加固。
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