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石家莊鑫思科技有限公司
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機房測試用負(fù)載箱價格 |
為何要做驗證?經(jīng)過長時間的周密的規(guī)劃設(shè)計、選型,設(shè)備終于安裝到位,有些用戶就認(rèn)為已經(jīng)萬事大吉,可以投入使用了,其實并非如此。機房電氣設(shè)備的檢測也是機房建設(shè)中十分重要的一個環(huán)節(jié),*對不能忽視。作為數(shù)據(jù)中心的首要要求就是數(shù)據(jù)中心的運營安全與高可用性。當(dāng)數(shù)據(jù)機房新建成時,所有的電氣設(shè)備、暖通、制冷、備用電源,都是以單組件組合的方式建成。整體的運行檢驗,也僅僅是通電、啟動、關(guān)閉。作為空載機房,它的實際運行情況與空載差距甚遠(yuǎn)。例如:空載時,整個機房的熱能產(chǎn)生僅僅局限于機柜、線路、PDU等器件。而機柜裝機量達到半載、滿載時,單臺服務(wù)器的散熱量就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于空載散熱。而隨著溫度的升高,對于其他設(shè)備的要求也會越來越高,影響也會越來越大。在常溫下不會出現(xiàn)問題,而在溫度升高后就不能保證不會出現(xiàn)問題。
典型案例一:一次驗證試驗中,UPS在空載的情況下進行測試,一切正常。而電池帶負(fù)載放電時,機房溫度在25度左右,幾百塊電池中大約1/3的接線端子也是25、26度,但另外一些卻達到了50多度,有的達到了90多度,甚至有些還沒來得及測量就燒了。檢查原因是電池接線端子氧化層增加電阻,*終導(dǎo)致電池過熱。空載時由于電流強度較小,即使電池接線端子氧化層增加電阻,也不會導(dǎo)致電池過熱。這些不經(jīng)過帶載驗證測試,是根本不會發(fā)現(xiàn)的。機房測試用負(fù)載箱
典型案例二:某移動信息港,園區(qū)空調(diào)系統(tǒng)未設(shè)計不間斷電源及備用冷源,若出現(xiàn)雙路市電停電,高壓油機啟動恢復(fù)供電及冷機啟動總時長約10分鐘。空調(diào)系統(tǒng)的末端空調(diào)、冷凍水泵等在供電恢復(fù)前將全部斷電,通信機房在此時間段內(nèi)完全失去制冷。由于信息港通信機柜基本為5KW、7KW高功率機柜,機房空調(diào)失冷情況下造成機房大面積高溫宕機的風(fēng)險非常高。而真正的失冷情況下,機房的溫升具體什么情況,是空載狀態(tài)下無法確認(rèn)的。必須采取帶載方式來進行機房溫升測試獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)作為整改依據(jù)。不必等到交付使用后,出現(xiàn)問題而后果無法控制。
以上案例可以看出數(shù)據(jù)中心驗證測試的核心一點就是確保數(shù)據(jù)中心的可用性。在工程驗證實施的眾多案例中,驗證往往變成了工程實施質(zhì)量檢測的*終關(guān)卡。驗證通過新的技術(shù)和理念,在滿載的情況下可以發(fā)現(xiàn)很多問題,而這些問題在以往不帶載的情況下是無法發(fā)現(xiàn)的。如開關(guān)端接不牢靠,在大負(fù)荷負(fù)載情況下就有過熱,發(fā)生火災(zāi)的隱患。機房測試用負(fù)載箱
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