海南聲測(cè)管堵塞的原因以及處理措施
根據(jù)鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程TB10218-2008，樁長(zhǎng)在40米以上的樁基必須采用超聲波檢測(cè)，樁基直徑0.8m≤2.0m，每根樁設(shè)置三根海南聲測(cè)管，也就是說(shuō)海南聲測(cè)管必須暢通。海南聲測(cè)管施工環(huán)節(jié)多，不易控制，常出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，使超聲波檢測(cè)無(wú)法進(jìn)行。一旦樁基檢測(cè)不能順利進(jìn)行，就必須鉆芯取樣，費(fèi)用較高，同時(shí)也會(huì)直接影響后續(xù)的承合、墩身施工工期，以致影響整個(gè)工程的工期。每根海南聲測(cè)管在鉆孔內(nèi)水下均有3-7個(gè)接頭，澆筑水下混凝土極易受到混凝土及導(dǎo)管的撞沖，而在接頭處極易受損漏漿，造成堵管，這給樁基檢測(cè)帶來(lái)了極大的困難。
1、 工程概況
新建盤(pán)營(yíng)鐵路客專(zhuān)工程TJ-I標(biāo)段，主要工作范圍為五座特大橋梁部、墩臺(tái)、承臺(tái)、樁基礎(chǔ)，路基、站場(chǎng)，起點(diǎn)里程DK0+000，重點(diǎn)里程DK48+570，總長(zhǎng)48570m。主要工程量為：墩臺(tái)1454個(gè)，承臺(tái)1454個(gè)，樁基礎(chǔ)12753根。共安設(shè)36597根海南聲測(cè)管，本工程樁基檢測(cè)96%為超聲波檢測(cè)。
2、 現(xiàn)場(chǎng)狀況調(diào)查
對(duì)樁基海南聲測(cè)管施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了多次詳細(xì)的考察，發(fā)現(xiàn)樁基檢測(cè)時(shí)的堵管現(xiàn)象常常出現(xiàn)，針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查分析：
從上表可以看出海南聲測(cè)管接頭方式占的比重非常之大，為主要原因。
3制定對(duì)策
a) 施工人員按件計(jì)價(jià)，為圖利益，忽略質(zhì)量。對(duì)施工人員進(jìn)行批評(píng)教育，將工程質(zhì)量放在首位，制定海南聲測(cè)管控制要點(diǎn)，將海南聲測(cè)管施工落實(shí)至負(fù)責(zé)人，制定獎(jiǎng)罰措施。提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，使其思想上升到一個(gè)高度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
b) 法蘭接頭剛度不足。通過(guò)變換焊接接頭的方法，解決法蘭接頭剛度不足容易破損的問(wèn)題，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，在保證焊接質(zhì)量的前提下，焊接接頭的海南聲測(cè)管堵管率明顯下降。通過(guò)變換成焊接接頭，從保證接頭焊接質(zhì)量，保證焊縫連續(xù)、焊縫飽滿等方面作為重點(diǎn)，將焊接接頭的堵管率降至5%。
c) 法蘭接頭密封不好，密封膠條不嚴(yán)密。針對(duì)法蘭接頭連接不緊密的問(wèn)題，采取海南聲測(cè)管內(nèi)襯聚乙烯塑料管的方法，在水下混凝土初凝后拔出塑料管，達(dá)到滿足樁基檢測(cè)的目的。
d) 澆筑水下混凝土?xí)r，導(dǎo)致撞擊海南聲測(cè)管。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，制定海南聲測(cè)管控制要點(diǎn)及海南聲測(cè)管施工負(fù)責(zé)人，控制海南聲測(cè)管安裝至混凝土施工完成后的沒(méi)一個(gè)環(huán)節(jié)，保證海南聲測(cè)管的施工質(zhì)量。將海南聲測(cè)管施工的重要環(huán)節(jié)落實(shí)至負(fù)責(zé)人，并制定獎(jiǎng)罰措施，控制海南聲測(cè)管施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，保證施工質(zhì)量。 |
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