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河北京通工程橡膠有限公司
| 聯(lián)系人：王丹
女士 (經(jīng)理) |
| 電 話(huà)：0318-5229379 |
| 手 機(jī)：18830819990 |
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| 錨具、錨環(huán)、墊板、夾片廠價(jià)供應(yīng)-河北京通橡膠工程 |
一、 產(chǎn)品特點(diǎn)
我公司生產(chǎn)的KM15、KM18系列礦用錨索錨具，執(zhí)行GB/T14370-2000標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。與預(yù)應(yīng)力筋（配套鋼絞線(xiàn)）、樹(shù)脂藥卷、及附件配套使用實(shí)現(xiàn)深層錨固，大大提供支護(hù)能力。
二、產(chǎn)品用途
錨索是為了保持預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的拉力將其傳遞到被加固巖上所用的永久性錨固裝置。和配套的鋼絞線(xiàn)、錨固劑及其附件主要用于煤礦巷道及其它支護(hù)工程。
三、產(chǎn)品型號(hào)、分類(lèi)
1、產(chǎn)品分類(lèi)：我公司生產(chǎn)的礦用錨索錨具有KM15-1860和KM18-1860二個(gè)規(guī)格。
2、產(chǎn)品型號(hào)表示方法：礦用錨索錨具KM15-1860 KM18-1860 KM：礦用錨索錨具 15（18）：適用鋼絞線(xiàn)直徑mm 1860：適用鋼絞線(xiàn)強(qiáng)度Mpa
四、技術(shù)參數(shù)：
1、錨環(huán)表面硬度：17-38HRC 夾片表面硬度：50-65HRC 礦用錨索錨具要求優(yōu)先選用高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)作為其配套規(guī)格和強(qiáng)度級(jí)別要求與其匹配。 礦用錨索錨具：KM15-1860配套使用φ15.24mm 1860Mpa鋼絞線(xiàn) KM18-1860配套使用φ17.80mm1860Mpa鋼絞線(xiàn)
2、 靜載錨固性能錨具的靜載性能，由鋼絞線(xiàn)錨具組裝靜載試驗(yàn)測(cè)定的錨固率系數(shù)ηa和達(dá)到實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)，該組裝件受力長(zhǎng)度的總應(yīng)變?chǔ)臿pu來(lái)確定。
錨具的靜載性能同時(shí)滿(mǎn)足下列要求： ηa≥0.95 εapu≥2%
五、使用安裝說(shuō)明
1、使用前做好錨具的檢查和準(zhǔn)備工作，不得有油污、水泥漿。
2、選用規(guī)格、參數(shù)與其配套的鋼絞線(xiàn)、錨固劑及其它附件。
3、根據(jù)設(shè)計(jì)要求在巷道頂板或其它點(diǎn)采用加長(zhǎng)鉆桿，φ28鉆頭，深鉆孔（深度根據(jù)設(shè)計(jì)要求）確保無(wú)誤后轉(zhuǎn)入下道程序。
4、安裝樹(shù)脂藥卷：將按設(shè)計(jì)要求的樹(shù)脂藥卷、型號(hào)及數(shù)量依次裝入錨桿孔內(nèi)。
5、插入鋼絞線(xiàn)攪拌藥卷，攪拌時(shí)間按所使用錨固劑說(shuō)明書(shū)操作。
6、張拉時(shí)先安裝錨環(huán)再裝夾片鎖緊即實(shí)現(xiàn)錨固。
六、運(yùn)輸儲(chǔ)存注意事項(xiàng)
1、運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)注意避免遭受機(jī)械損傷或散失。
2、存放在干燥處，避免銹蝕、不得沾染油。
錨具在使用中的基本常識(shí)(不同類(lèi)型的錨具使用有不同的領(lǐng)域中)：
1、錨具工程：預(yù)應(yīng)力錨具是用土或石料修筑而成的線(xiàn)形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來(lái)的行車(chē)荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。公路錨具主要包括錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。
2、錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒(méi)有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過(guò)大的偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力。石塊厚度不小于150mm。
3、錨墊板工程：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車(chē)行駛的層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車(chē)在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。尤其對(duì)曲線(xiàn)橋梁更應(yīng)注意，張拉時(shí)不能使曲線(xiàn)梁內(nèi)、外邊緣產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力，而使梁腹產(chǎn)生裂縫。
4、錨墊板通常由錨墊板體、路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。其中錨墊板體在橫向又可分為行車(chē)道、人行道及路緣帶。錨墊板體按結(jié)構(gòu)層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯(lián)結(jié)層等，
5、橋隧工程：橋隧工程是高等級(jí)公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。張拉時(shí)必須先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。石塊厚度不小于150mm。
6、交通工程設(shè)施：交通工程設(shè)施是針對(duì)高等級(jí)公路行車(chē)速度快、通過(guò)能力大、交通事故少、服務(wù)水平高的特點(diǎn)而設(shè)置的，它包括安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、供電設(shè)施等內(nèi)容。應(yīng)選用無(wú)裂紋、無(wú)夾層且未被燒過(guò)的具有抗凍性能的石塊。 |
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