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目前,我國的新建公路都是使用橡膠支座,其廣泛應(yīng)用的主要原因是橡膠支座結(jié)構(gòu)簡單,便捷,同時它的使用成本低,容易安裝,承載力強(qiáng),收縮性好,不易折斷和變形,在公路橋梁的建設(shè)中起到了很大的作用。
姜堰16米橋檢車租賃為大家介紹橡膠支座的種類:
1、板式橡膠支座。這種橡膠支座是由各種橡膠片和較薄的鋼片結(jié)合鑄造的,它的主要作用是通過橡膠本身具有的彈性,終實(shí)現(xiàn)豎向變位,通過橡膠的剪切變形來實(shí)現(xiàn)其水平位移以及因溫差而引起的變形,同時可以減少車輛對橋梁的震動。板式橡膠支座在建設(shè)中沒有區(qū)分固定支座與活動支座,由于其具有的鋼性,所以水平位移面積不大,該支座只適合在寬度較小的橋梁修建中使用,一般不超過20m。
2、球冠式橡膠支座。這種橡膠支座是在板式橡膠支座上頂面形成高4mm~10mm高度不等的球面構(gòu)造,只有在平面上保持同一性,才能完成支座的受力功能。
3、盆式橡膠支座。這種支座主要由鋼和橡膠構(gòu)造,在盆內(nèi)底板放置一塊受壓的橡膠板,密封于鋼盆中的橡膠在周圍的給壓力中釋放反作用力,可承受垂直壓力。其橡膠本身具有的彈性可以滿足橋梁的轉(zhuǎn)動,同時利用支座鋼板的自由滑動,完成橋梁上部的水平位移。
4、鉛芯板橡膠支座。此支座主要是在板式橡膠支座的基礎(chǔ)上在其中心放置鉛芯,以提高支座的阻力功能,吸收多余的震動,并在因受力發(fā)生變形時,可以瞬間恢復(fù)到原始狀態(tài),使支座產(chǎn)生具有的阻力功能,是在地震區(qū)修建公路時,可以發(fā)揮的作用。 |