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在進(jìn)行橋梁工程施工的過(guò)程中，會(huì)伴隨著一些施工質(zhì)量通病，這些質(zhì)量通病影響了橋梁工程的正常使用功能，阻礙其充分發(fā)揮社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
黃巖20米路橋檢測(cè)車租賃為大家分析橋梁工程施工中的支座的質(zhì)量通病主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、支座翻漿。橋梁支座出現(xiàn)翻漿的主要原因是由于雨水和雪水不能夠及時(shí)地排出而導(dǎo)致支座在雨雪水的長(zhǎng)時(shí)間浸泡作用下出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，翻漿現(xiàn)象一旦發(fā)生在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法這一問(wèn)題，同時(shí)其還具有反復(fù)性特點(diǎn)，如果沒(méi)處理好這個(gè)問(wèn)題，可能會(huì)不斷地出現(xiàn)支座的翻漿現(xiàn)象。
2、支座錨栓彎曲和折斷。這種質(zhì)量通病現(xiàn)象產(chǎn)生的原因主要是車輛的振動(dòng)和沖擊導(dǎo)致橋梁梁體對(duì)墩臺(tái)造成位移，從而使得支座錨栓彎曲和折斷。
3、支座位移超過(guò)限度。橋梁支座位移出現(xiàn)超過(guò)限度的現(xiàn)象主要原因是由于受到晝夜溫度變化的影響和橋梁活動(dòng)面腐蝕導(dǎo)致橋梁的梁體產(chǎn)生不均勻的伸縮量，進(jìn)而導(dǎo)致支座整體發(fā)生移動(dòng)而位移超限，支座墩臺(tái)面的下擺之間也產(chǎn)生位移。
4、支座角問(wèn)題。這一質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因是由于施工上的不規(guī)范操作有關(guān)，也與橋梁梁體的熱脹冷縮有關(guān)，另一方面還會(huì)受到梁體的不能同時(shí)伸縮而產(chǎn)生扭力，進(jìn)而產(chǎn)生支座角問(wèn)題。
5、活動(dòng)性支座的活動(dòng)不規(guī)律。這一質(zhì)量通病是由于活動(dòng)支座沒(méi)有按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)造成活動(dòng)不規(guī)律。
6、支座位置出現(xiàn)滑行。這一質(zhì)量通病主要原因是由于其位置不端正或者是歪斜度超出了限度而產(chǎn)生支座滑行現(xiàn)象。
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