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東莞到梵蒂岡快遞價格，上門提貨
地下快遞10分鐘穿城
想象一下現在就是2020年：公交車、私家車、公務車將馬路占滿，UPS快遞的卡車也無縫插針。焦急的快遞員騎著自行車穿梭在車縫間，時而拐上人行道，留下一片罵聲。貨物送到時依舊比預計晚了一小時。“城市鼴鼠”也許是這時*能派上用場的，它們馱著貨物，穿梭于城市地下管道中，飛一般的速度讓人們再次對快遞公司感到信任。
節省人力物力
這里的“城市鼴鼠”，可不是捷克動畫片中的動物，而是在地下管道網中穿行的機器人。它可以把貨物自動密封在一個像鞋盒那么大的包裹里，使其沾不上外面的污水，然后把貨物順著軌道運送出去。
“城市鼴鼠”的設想，是由全球物流巨頭德國敦豪公司（DHL）提出的，并在一次視覺大賽上榮獲了二等獎。DHL稱，社會發展至2020年，無論是路面交通流量還是貨物需求量都會顯著增加，同時對物品投遞的速度和減排的要求有增無減。因此普通物流方式的改革呼之欲出。
“城市鼴鼠”的設計師菲利普·赫爾姆斯說，“城市鼴鼠”就是一種小型密封艙，穿梭在現有的地下管道網絡里，運送諸如食品雜貨、簽字的文件或者文件。一般來說，這樣的物品尺寸一般不超過一個普通鞋盒。如果運用一個人力去運送，未免有些浪費資源。
10分鐘穿越城市
DHL公司說，為了防止物品被撞壞，包裝的材質使用一種叫做“蓮花效應”的超流水技術，大大降低包裹受損的風險。同時，還可以*大限度地避免你網購的食品，染上下水道的氣味。從一個節點放下物品，而接受者只需在目的節點打開一扇閥門就能順利將其取回。類似書籍、光盤等各種輕小物件都是這項系統的理想運輸對象。
即便這樣，也有人提出了“投遞物品即使完全密封也不能保證不受損害”的說法。對此，設計方表示，公司所以才將運送物品的動力裝置安裝在管道頂部。這樣因重力作用沉積在管道底部的污穢，就不大可能接觸到被運送物品了。
“這個管道系統的結構就像一個公路網，交通流量越大的地方，管道建設得就越寬闊。”赫爾姆斯說，在一個類似小型地鐵的系統中，電氣化軌道為“鼴鼠”的馬達提供能量。大量管道從各個收發點鋪設到叫做“鼴鼠站”的配送中心，顧客可以就近到方便的站點取走自己的包裹。這一點倒和送貨上門的快遞有所區別。設計者估計，快遞穿越整個城市平均只需要不到10分鐘。
每天傳送400萬封信
利用地下管道運輸貨物，歐洲國家早有嘗試。早在19世紀，德國首都柏林就曾利用地下管道運送郵件。而英國皇家郵政從上世紀初，就開始建成一條37公里長的專門用于傳輸信件和郵報的軌道，這條在倫敦大街地面下21米的管道，盡管不為人所知，但卻曾每天運營19小時。每年有286天，在其*高峰時，每天傳送400萬封郵件。幾年前，這條郵件地下管道才因為大幅度下降的郵件運送量而停運。
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