| 千斤頂是是移動重型物體常用的一種設備,跟著其本身技術的改進,千斤頂的運用規模更加廣泛。現在,我國在橋梁施工的進程中最常用的就是大噸位箱梁預制結束,運用起重機對預制箱梁進行橫移和縱移,終究結束由地臺調運至存放臺處,運用千斤頂結束短距離內的橫移和縱移。工程概略上甲分離式立交上跨二級公路。本橋規劃選用140m簡支預應力(后張)砼箱梁橋,根據規劃圖40m箱梁中梁底寬100cm,頂寬240cm,邊梁底寬100cm,頂寬285cm。根據規劃圖箱梁外輪廓寬度360cm。本橋平面位于互通喇叭口處,橋臺變角度安頓。上構均按等梁長預制,曲線上內外側長度差通過橋臺現澆混凝土部分調整,橋寬通過內濕接縫寬度改變來調整,上甲分離式立交橋橋面規劃左幅凈寬27.3m,右幅凈寬29.4m。左右幅橫截面按9片箱梁規劃,因而左右幅處梁距離和濕接縫寬度均有所不同。橋梁的設備時嚴峻按照規劃圖參數進行設備。研討意圖及意義研討意圖本次研討的意圖在于進一步承認千斤頂橫縱移大噸位箱梁預制施工技術在正常施工的基礎上預制橋梁的在其設備工藝上是否具有實用性、經濟性。研討意義本次研討的理論意義在于通過本次中對千斤頂橫縱移大噸位箱梁預制施工技術的研討為其系統的樹立供應了實踐數據支撐,然后豐盛了千斤頂施工的技術性和技巧性。其實踐意義在于通過本文中對上甲分離式立交橋40m箱梁的實踐橫縱移施工供應技術支撐和優化建議,然后進一步為我國橋梁工程的施工供應技術參。因而,具有理論與實踐意義。千斤頂橫縱移大噸位箱梁預制施工技術預制現場產地制作安頓圖上甲分離式立交橋預制場計劃安頓于互通路基段長250m,預制地胎3條,存梁區3線,每線存梁區能夠存梁5條。預制地胎和存梁臺總共可存梁18片。 |
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