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11月3日，根據Jato Dynamics的數據顯示，歐洲對新型混合動力和電動汽車的需求在9月份超過了柴油版車型的需求，上個月注冊的新車中有四分之一為混合動力、插電式混合動力或電動汽車，而柴油市場則跌至歷史新低。

據外媒報道顯示，9月歐洲27個國內/地區(qū)的市場雖然僅增長了1.2％，注冊近130萬輛乘用車，但對電動汽車的需求與2019年同期相比增長了156％。9月也是歐洲市場超過30萬輛混合動力汽車和電動汽車完成注冊。反觀柴油市場則跌至歷史新低，9月的市場份額為24.8％。

就在10年前，柴油汽車占注冊汽車的50％，而混合動力和電動汽車的市場份額還不到1％。

據了解，混合動力車和輕度混合動力車在電動汽車新車注冊中占據份額，交易量增長了124％。與往常一樣，豐田和雷克薩斯擁有市場32％的份額，而福特，鈴木和寶馬也參與其中。福特Puma車型是歐洲地區(qū)第三大的汽車，其銷量中69％份額為輕度混合動力版本。而菲亞特500（參數丨圖片）（輕度混合動力車占59％）則是暢銷的小型汽車。

同時，本月中純電動汽車的需求以特斯拉為首，9月份新車注冊數為15,702輛，環(huán)比下降了5％，而大眾汽車和雷諾等競爭對手則分別增長了352％和211％。根據外媒的說法稱，包括斯柯達，SEAT，奧迪和大眾等品牌在內的大眾汽車集團現已成為歐洲暢銷的電動汽車制造商，而奔馳則是插電式混合動力汽車市場的在插電式混合動力奔馳A級的強勢表現下，其占有22％的市場份額。

對此，Jato Dynamics的全球分析師Felipe Munoz說：“從內燃機到電動汽車的轉變終于發(fā)生了。”盡管這很大程度上取決于的政策和激勵措施，但消費者現在也準備采用這些新技術。

該名分析師還表示：“SUV一樣，大眾汽車集團在電動汽車熱潮中起步較晚，但其競爭產品正在迅速追趕，現在正成為領者。”