當(dāng)前,_上研究架空鋼芯鋁絞線微風(fēng)振動的方法主要有動力學(xué)法、能量平衡法以及有限元方法。動力學(xué)法和能量平衡法適用于從宏觀角度研究鋼芯鋁絞線在振動下的整體受力情況,利用有限元方法則可以分析鋼芯鋁絞線的局部受力,如線股間的接觸受力。_上對線夾出口處的鋼芯鋁絞線疲勞計算已有相關(guān)理論支持,線股磨損則缺乏有效理論來評估,利用有限元軟件可以有效地對鋼芯鋁絞線接觸磨損進(jìn)行分析并對一些難以直接測量的接觸量進(jìn)行計算。
實驗表明,微風(fēng)振動造成鋼芯鋁絞線斷股往往發(fā)生在線夾出口處,文獻(xiàn)建立了線夾–鋼芯鋁絞線體系有限元模型,將鋼芯鋁絞線等效為單根圓柱形鋼芯鋁絞線,分析了在不同拉力載荷及懸垂角下,鋼芯鋁絞線與懸垂線夾間接觸應(yīng)力的分布情況,但該方法_于在靜態(tài)條件而未研究振動下的接觸狀況。文獻(xiàn)構(gòu)建了0.5m長度的鋼芯鋁絞線模型,分析了鋼芯鋁絞線在微風(fēng)振動下的線股接觸狀態(tài),但并未對_容易出現(xiàn)斷股的線夾出口處鋼芯鋁絞線進(jìn)行分析。 |