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威世世銓(天津)科技有限公司
聯(lián)系人:李工
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S40AC3/500KG重量測力傳感器 |
【廣州★蘭瑟】S40AC3/500KG重量測力傳感器德國HBM,多年協(xié)同全體成員,積極開展創(chuàng)研制工作,取得了很大的進展,能夠為用戶提供銷售、維護、維修、運行等服務(wù)工作。傳感器提供了它們所在環(huán)境的有用數(shù)據(jù),這對設(shè)備和機器的性能和功能至關(guān)重要。它們還能提供有關(guān)結(jié)構(gòu)、材料或嵌入其中的設(shè)備的狀態(tài)或健康狀況的連續(xù)信息。因此,它們被放置在多個點上,以收集盡可能多的不同物理參數(shù)的數(shù)據(jù)。
如有傳感器/儀表/模塊/放大器/接線盒...咨詢可搜索【廣州蘭瑟電子】進入第1條鏈接找李工,為您提供專業(yè)的稱重系統(tǒng)方案。。+020-2215加3517
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型號:
MKCELLS SLB-10t稱重傳感器
MKCELLS MK-D18
德國ebmpapst R3G310-AJ40-71離心風(fēng)機
德國HBM Z6FD1-100KG荷重傳感器
德國HBM PW10AC3/50KG荷重傳感器
韓國Setech 測力傳感器YC54-500K
美國Zemic HM9B-C3-50t-16B-A稱重傳感器
寧波柯力SUNCELLS ILE-50kg稱重傳感器
美國世銓 HBB-50KGSS稱重傳感器
英國CITY 有毒氣體傳感器NH33E100SE
美國zemic BM6G-C3-100KG-3B稱重傳感器
根據(jù)外國媒體報dao,日本的三菱電機公司布一件研發(fā)出全qiu第1個關(guān)于德國HBM的安全技術(shù)。將來,該公司盼望繼承研發(fā)該技巧,并從2020年起將該技巧商業(yè)化。
為順應(yīng)電動汽車趨勢,173加28602092汽車業(yè)需要讓汽車實現(xiàn)輕量 化以及低油耗,因而促進了汽車制造商不再采用鐵制零部件轉(zhuǎn)而采用鋁制零部件,從而增加了含鐵和含鋁的零部件生產(chǎn)線,在此類苛刻的焊接生產(chǎn)過程中,會用到全金屬接近傳感器。但是,之前采用的全金屬接近
波紋管傳感器;具有抗偏載,可承受拉、壓兩種工作方式等特點。適用于電子秤、皮帶秤、料斗秤及其他力值的測量與控制。
一種波紋管稱重傳感器,包括彈性體、設(shè)于彈性體內(nèi)的應(yīng)變計以及設(shè)于彈性體外壁的波紋管套,其特征在于:所述彈性體的中部上下兩側(cè)對稱地成型有兩個應(yīng)變梁,兩個應(yīng)變梁之間形成應(yīng)變區(qū),在應(yīng)變區(qū)內(nèi)、兩個應(yīng)變梁之間的中部設(shè)有用于防止傳感器自由端過載形變的防過載平行梁。
稱重傳感器形式的選擇主要取決于稱重的類型和安裝空間,保證安裝合適,稱重安全可靠,另一方面要考慮廠家的建議,對于傳感器制造廠家來講,它一般規(guī)定了傳感器的受力情況、性能指標、安裝形式、結(jié)構(gòu)形式、彈性體的材質(zhì)等,譬如鋁合金懸臂梁傳感器適合于電子計價秤、平臺秤、案秤等,鋼式懸臂梁傳感器適用于電子皮帶秤、分選秤等,鋼質(zhì)橋式傳感器適用于軌道衡、汽車衡等,柱式傳感器適用于汽車衡、動態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。
稱重傳感器主要應(yīng)用在各種電子衡器、工業(yè)控制領(lǐng)域、在線控制、安裝過載報警、材料試驗 |
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