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深圳市邦捷國際物流有限公司
聯(lián)系人:趙生
先生 (總經(jīng)理) |
電 話:0755-83899955 |
手 機:13902452589  |
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粵港澳大灣區(qū):珠三角物流企業(yè)的重大躍升機遇 |
物流大通道建設(shè)凸顯
規(guī)劃中16處提到關(guān)鍵詞“物流”,涉及國際交通物流樞紐、空海港口群之間內(nèi)河航道與疏港鐵路公路物流、多式聯(lián)運現(xiàn)代物流體系、第三方物流、冷鏈物流、物流與供應(yīng)鏈管理技術(shù)等層面,建設(shè)粵港澳大灣區(qū)九市兩區(qū)的物流大通道,香港、澳門、粵東、粵西互補式發(fā)展,香港著重發(fā)揮國際航運中心功能,廣深提升國際航運綜合服務(wù)功能,在港口、航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面著力發(fā)展,多式聯(lián)運代碼共享,提升香港國際航空樞紐地位,培訓(xùn)提升廣深機場國際樞紐競爭力;大灣區(qū)內(nèi)將推行“一卡通”服務(wù)和“一票式”聯(lián)程,打通城際客運交通,提升客貨運輸服務(wù)水平等等。
三地貿(mào)易或?qū)⑹芤?br /> 從2009至2016年三地貿(mào)易數(shù)據(jù)來看,廣東與香港間的進出口貿(mào)易在2012/2013年有一次小高峰,隨后幾年下降嚴重。2013年出口至香港的峰值為2739.57億美元,自香港進口額于2012年產(chǎn)生峰值,為140.21億美元。廣東與澳門間貿(mào)易與香港相差較多,2015年出口至澳門的峰值為29.05億美元,2009年進口至澳門的峰值為2.35億美元。在大灣區(qū)建設(shè)推動下,粵港澳三地貿(mào)易將會受到積極影響。
三地通關(guān)便利化趨勢
粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃發(fā)布之前,三地已經(jīng)針對互通做了許多鋪墊工作,其中,“跨境一鎖”計劃是于2016年3月開始運作,主要針對粵港兩地通過多模式聯(lián)運轉(zhuǎn)運的貨物,如外地經(jīng)空路到香港再經(jīng)陸路轉(zhuǎn)運至內(nèi)地的貨物,或內(nèi)地經(jīng)陸路到香港再經(jīng)空路轉(zhuǎn)運至外地的貨物。粵港海關(guān)應(yīng)用同一把電子鎖及全球定位系統(tǒng)監(jiān)控貨物運輸過程,減少重復(fù)檢查,簡化清關(guān)手續(xù),加快貨物轉(zhuǎn)關(guān)流程。2018年,港珠澳大橋全線通車,2019年,珠海首次設(shè)立清關(guān)點,將進一步促進香港與內(nèi)地之間的貨物通關(guān)便利程度。
針對貿(mào)易通關(guān)環(huán)節(jié),邦捷物流將借助人工智能(AI)技術(shù),建立粵港澳三地連通的通關(guān)平臺,實現(xiàn)一地申報,全國(含港澳)通關(guān),使報關(guān)便利性再躍升一個量級。隨著貿(mào)易自由化,以及人員、貨物跨境往來便利化的舉措不斷出臺,粵港澳三區(qū)海關(guān)層面必將做進一步對接,將通關(guān)數(shù)據(jù)打通,跨境貿(mào)易時效將大幅提升,成本大幅降低。 |
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