別克通用君越變速箱GF6維修
根據我們2018年祥途嘉禾進行的數據分析，2018年好多修理廠營業額整體下滑，由于很多的不確定因素，環保拆遷，凈利潤下降，運營成本增高，各個修理廠老板定日子苦不堪言，但其實我們的客戶資源還是非常的廣范，我們又不知道怎么去發掘和挖掘客戶。
據祥途嘉禾的一年的維修數據統計，市面上有很多車型的變速箱在出廠設計出現技術缺陷，恰恰我們修理廠又不知道這些車行駛在是多少的公里數上出問題，據我們可靠的數據分析，目前市面常見的大眾車型在十萬公里左右出現故障現象為：變速箱電腦損壞，閥體壓力不足，離合器起步車身顫抖；
還有就是我們市面上常見的通用系列、福特系列、凱迪拉克系列；這些車行駛公里數在六萬左右，開始出現故障現象；到十五萬左右，這些車型的變速箱基本沒有不修的，我們每臺變速箱的凈利潤，在1500到2000之間，而且這兩款車型是市面上最多的車型，也是我們客戶最多的群體，下面看一下別克這款變速箱會出現哪種現象，做到更有效地讓客戶及時少花錢，早預防。
維修師傅正在拆卸變速箱；
通用GF6變速箱，這款變速箱從2008年開始裝載在別克新君越車上，并延續至今。當然它也在不斷的優化改良，目前已經優化到第三代了。這款變速箱應用到的車型有別克、雪佛蘭、凱迪拉克,部分福特也在使用這款變速箱，因為這款變速箱是通用與福特聯合研發而成。
這款變速箱可謂是故障頻發，它曾在2013年與2014年做過兩次內部召回，當時召回官方處理解決方案是刷新電腦程序及更換第二代改良型電腦，這種方法可謂是治標不治本。無論你是否更換變速箱電腦，變速箱在行駛一段時間后依然會出現嚴重的駕駛不舒適感，比如輕微的頓挫，掛檔延遲等。但很多車主往往會忽略此類故障，不去進行維修，于是繼續行駛一段時間出現更嚴重的問題，比如出現變速箱打滑，異響甚至行駛中掛不上高速擋或者在等紅綠燈的時候突然起步發現倒檔，前進擋都不能行駛。針對此類問題4S店的解決辦法是：如果你的車不嚴重的話，他們就會說一切正常，根本不需要維修，很多車都是這樣的，如果稍微嚴重一點就會給你刷新一下電腦程序，直到你不走車的時候才可能給你索賠一臺變速箱。如果剛好你的變速箱過保了，那不好意思，請自掏腰包維修變速箱。
上海通用這款變速箱國產化后，進行了降檔使用，3.0L排量的本應裝6T70變速箱的換成6T45的，2.4排量的應使用6T45的換成了6T40。2.0T排量的出現問題較少，原因是變速箱使用了愛信TF-80SN變速箱型號并非是GF6變速箱。由于變速箱國產化后緩沖片設計強度不足，材料輕度不夠。導致后期使用松動，導致變速箱倒擋、三檔、五檔的高速擋離合器磨損嚴重，磨損的真正原因則是緩 |
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