去年11月,馬斯克還宣布該公司在柏林建造第四個超級工廠。柏林是德國汽車制造商寶馬、戴姆勒和大眾汽車的大本營,這三家公司的首批電動汽車沒有吸引多少需求。不過,盡管歐洲地區新車市場整體放緩,但特斯拉2019年前三季度在歐洲國家的銷量有所增長。
作為全球*大的新能源汽車市場,中國是特斯拉擴張計劃中的重中之重。本土化的零部件供應是特斯拉上海超級工廠提高產量的制約因素。特斯拉表示,他們已經成功組裝了近1000輛汽車,準備交付。據該公司稱,隨著電池產量的增加,它能夠每周生產3000臺Model 3。
市場研究公司Robert W。 Baird分析師本·卡洛(Ben Kallo)在一份報告中寫道:“上海超級工廠的交付量應該是推動銷量增長的下一個催化劑。重要的是,這家工廠的擴張速度似乎快于我們的預期。”
2012年,也就是特斯拉推出Model S轎車的那一年,該公司只交付了2,650輛。7年后,這一數字達到了36.75萬,是當時的138倍。 |