汽車防撞系統(tǒng)應(yīng)運而生
索巢科技有限公司位于中國廊坊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中關(guān)村互聯(lián)網(wǎng)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園,公司研發(fā)的汽車貓智能防撞系統(tǒng),可以降低汽車追尾事故,監(jiān)測距離遠(yuǎn),靜態(tài)測距可達(dá)260米,測距效果不受汽車尾氣和漂浮物等干擾物的影響。在緊急制動過程中,系統(tǒng)會不斷根據(jù)前一刻的剎車數(shù)據(jù)調(diào)整下一刻的剎車策略,通過對剎車力度的不斷調(diào)整,對不同的路面、車輛都達(dá)到相同的制動效果。汽車貓智能防撞系統(tǒng)建立了一個集光學(xué),電子學(xué)電動力學(xué),機(jī)械力學(xué)為一體,是模糊補(bǔ)償理論用于紅外技術(shù),聲波傳導(dǎo)技術(shù),微電技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的結(jié)晶。
科技在進(jìn)步，時代在發(fā)展，人們生活水平在不斷提高，伴隨著5G、大數(shù)據(jù)、智能物聯(lián)的問世以及普及，人們對出行安全的關(guān)注并刻意去改善的愿望日益增強(qiáng)。
據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，每年約有125萬人因道路交通碰撞而死亡；另外2000萬至5000萬的人遭受非致命傷害，許多人因傷害而出現(xiàn)殘疾；道路交通事故給國家造成的費用幾乎占國民生產(chǎn)總值的3%；如果不采取行動，預(yù)計到2030年時道路交通事故將成為第五大死亡原因。美國費吉尼亞洲技術(shù)局和美國高速公路安全管理局調(diào)查結(jié)果顯示：公路交通事故80%的原因是由駕駛員在事故前3S內(nèi)的疏忽造成的。Daimler Benz調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：提前0.5秒報警能防止60%的追尾事故，提前1.5秒能防止90%的追尾事故。
交通事故給政府和家庭財產(chǎn)造成的損失以及個人生命健康的傷害，逐日增加，歐盟于2009年和2012年先后出臺了有關(guān)汽車主動防撞產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，明確要求2016年到2018年之前有關(guān)車輛必須配備主動防撞產(chǎn)品，沒有配備該系統(tǒng)的車輛都不能獲得E-NCAP五星級的安全認(rèn)證、EC型式認(rèn)證或國內(nèi)型式認(rèn)證，并且禁止其注冊、銷售及投入運行。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和美國保險行業(yè)非盈利團(tuán)體（IIHS）于2016年3月17日宣布，已與20家汽車廠商達(dá)成協(xié)議，預(yù)定最晚從2022年9月1日起在銷售的全部新車上標(biāo)配緊急自動剎車（AEB）系統(tǒng)。歐盟出臺了一個新規(guī)定：要求在2021年之前，所有的新車要想在歐洲銷售，必須強(qiáng)制安裝12項汽車安全配置，重點是是每一輛車都必須要有！這個規(guī)定不僅是針對歐洲的車廠，還包括其他國家的汽車廠商出口到歐盟的車輛。
歐盟強(qiáng)制配置自動剎車輔助系統(tǒng)。在歐洲，沒有此系統(tǒng)的汽車均不會得到E-NCAP五星級安全認(rèn)證。歐盟在2014年宣布，為了提高駕駛安全，要求全部新車出廠需配備自動剎車輔助系統(tǒng)。而在國內(nèi)，自動剎車輔助系統(tǒng)僅在豪華車型上才會出現(xiàn)。汽車貓智能防撞系統(tǒng)應(yīng)運而生，汽車后市場潛力巨大。
我國地大物博，卻人口眾多，隨著科技的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)機(jī)動車數(shù)量大幅增加。據(jù)國家公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計:全國汽車保有量達(dá)2.4億輛，同比增長10.51% |
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