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橋梁彈性縫是路橋工程中為常見的，當你走在道路或許橋面上是會發現整個橋梁并不是一體的，而是一段一段的銜接在一起，中心會呈現許多裂縫，這些縫體就被稱為橋梁彈性縫，它是整個橋梁的主體，也是重要的動力承重附件，整個橋梁的安穩度都要靠它來安穩；它具有緩沖性，能夠防備冷縮起到加固橋梁，它在整個修建中起到很重要的效果 彈性縫型鋼規劃關鍵全體規劃合理選定恰當彈性量的縫隙極為重要，縫隙越大彈性設備越簡單遭損壞。選用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮設備時的溫度而調整空隙。特別是針對板式橡膠伸 縮設備，易形成損壞。即使是連續橋面，在面層鋪裝上往往也會呈現裂紋。因而。要采納預先切開橋面，設置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或許安設小型的彈性設備來解決。在較大縱 坡的情況下，如不設置考慮適應豎直變位的結構，也簡單產生缺陷，引起損壞。彈性設備沿橋面縱向，即使彈性量小，也存在撓度差大的問題，因而，在彈性設備結構上要給予重視。
彈性設備 與梁體結合成等強的全體無疑是提高其使用效能的重要手法。除模數式彈性設備之外的其他類型的橋梁彈性設備。 梳齒板型彈性縫出產廠模數式橋梁彈性縫的錨固結構都是在型鋼（邊梁）上焊接錨固筋，盡管錨固筋的結構方式多種多樣，目的都是為了將彈性設備可靠的錨固在梁體或橋臺中，所以設備彈性 設備的要害就是用橫穿筋或輔佐筋（搭接短鋼筋）將預埋筋與錨固筋銜接起來，橫穿筋與預埋筋及錨固筋的搭接點處點焊要牢固。
本次混凝土破損修補擬選用環氧混凝土修補，首先整理破損區域，修補前對新老混凝土界面進行人工鑿毛處理，使之露出堅硬密實的部分，確認該部位無油污、油脂、蠟狀物、塵埃以及附著 物等影響修補效果的物質，對該區域選用樹脂型輕質樹脂砂漿進行修補，留意使修補區域外表密實平坦 彈性量大、淺埋設 鋼板梳齒型彈性縫設備，規劃容許彈性量40～1000mm適用于各種不現梁體結構，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，彈性量大，使用范圍廣。鋼板梳齒型彈性縫設備，全體結 構高度30～40mm。均不必改變原梁端結構，淺埋設就能到達有效的錨固強度。一般情況下，彈性量>80mm今后，其它類型的彈性設備全體高度高，異型鋼彈性設備全體高度>250mm。規劃時，必 須對梁端結構進行特殊處理，同時添加施工難度因而，彈性量大，淺埋設充沛顯示出本彈性設備的特有的技術優勢。 |
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