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上海毅實(shí)建筑加固工程有限公司
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| 中山橋梁改造維修加固 |
碳纖維布在橋梁維修加固中施工步驟
碳纖維布操作程序主要有：工程前施工準(zhǔn)備就緒、混凝土表面要進(jìn)行認(rèn)真處理、配制好修復(fù)加固的修補(bǔ)膠水、膠黏膠劑、找平、抹曲面、刷膠、貼碳纖維布、*后是表面防護(hù)。
1、將除去要維修加固橋梁橋面上鋪設(shè)的裝飾層。
2、混凝土梁表面進(jìn)行處理。首先要將橋梁表面上已剝落的、已松散的、已蜂窩的、已腐蝕的等混凝土清除干凈，露出橋梁的結(jié)構(gòu)層，并用修復(fù)材料修復(fù)平整橋梁要修復(fù)部分表面。應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求對(duì)橋梁裂縫部位進(jìn)行封閉處理。被粘貼的混凝土表面也要打磨平整，甚至要暴露出混凝土結(jié)構(gòu)新面。混凝土表面要全部處理干凈并要保持干燥。
3、底層要涂刷結(jié)合劑。特殊底層結(jié)合劑涂刷在已經(jīng)處理完的梁底表面，并使其浸透混凝土表層，能夠增加碳纖維布和混凝土結(jié)合力。
4、梁底表面細(xì)微找平。梁底經(jīng)過涂刷底層結(jié)合劑，再采用獨(dú)特的環(huán)氧膩?zhàn)诱移讲牧希瑢?duì)底層細(xì)微處整平，以方便碳纖維布能夠與混凝土完成良好結(jié)合。
5、表面防護(hù)和涂裝。完成了碳纖維布粘貼后，對(duì)表面涂裝水泥膠漿，修補(bǔ)后與修補(bǔ)前及沒有修補(bǔ)的部位的顏色一定保持一致性和結(jié)構(gòu)美觀。
6、碳纖維粘貼。特殊的結(jié)合材料涂刷在已完成處理的底層，碳纖維布要先裁剪好，然后粘貼在混凝土表面，粘貼好碳纖維布后，再將粘結(jié)材料涂刷其表面。
橋梁維修加固工程的每個(gè)部位每道工序均要嚴(yán)格操作，必須是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的工作人員，必須要持證上崗，工程施工單位具有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，并有資質(zhì)證明，以確保橋梁維修加固工程的可靠。
再舉一個(gè)成功使用碳纖維布維修加固橋梁的實(shí)例。K129+101處3-16米普通混凝土連續(xù)板橋，建于1999年，為跨越豐登塢至豐澗的地方道路，路面寬為7米，路基寬為8.5米，被交路與高速公路交角為100°。根據(jù)竣工資料，該橋下凈空大于4.5米，滿足被交路設(shè)計(jì)要求，但被交路施工時(shí)抬高了設(shè)計(jì)線，現(xiàn)橋下凈空不足4.5米。2006年，部分超高車輛在高速橋下通過時(shí)，致使該兩側(cè)中跨邊板底板跨中位置被刮，兩側(cè)路損面積各約，部分主筋被剪斷。事故發(fā)生后，京秦高速公路管理處經(jīng)勘察討論，*終決定對(duì)唐山管理所管轄的養(yǎng)護(hù)柱號(hào)為K129+101處3-16米普通混凝土連續(xù)板橋進(jìn)行粘貼碳纖維布維修加固設(shè)計(jì)。
該工程維修加固設(shè)計(jì)中使用碳纖維布加固空心板，不斷縮短了施工周期，還解決了施工中不中斷交通的難題，取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，受到了有關(guān)單位的好評(píng)。
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