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·二維碼刷卡機(jī)

車載逆變電源刷卡機(jī)二維碼IC卡一卡通刷卡機(jī)

詳細(xì)說明

二維碼支付的到來，給城市一卡通行業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。新興的產(chǎn)品，必然會(huì)帶起相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，但同時(shí)也會(huì)給原有產(chǎn)品帶來沖擊，一直致力于城市一卡通發(fā)展事業(yè)的　深圳速云物聯(lián)科技有限公司，多年來為城市一卡通運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供終端設(shè)備和軟硬件解決方案。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，深圳速云結(jié)合時(shí)代需求，不斷進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，自主研發(fā)了公交車載二維碼終端，在原有支持市民卡、城市通卡、公交卡、金融IC卡、NFC卡和住建部互聯(lián)互通卡的基礎(chǔ)上，增加了手機(jī)二維碼掃碼支付功能，為市民乘車出行提供了更多的選擇，促進(jìn)了交通領(lǐng)域“全支付”的發(fā)展。同時(shí)技術(shù)的創(chuàng)新又使掃碼速度大大提升。

新興的市場(chǎng)應(yīng)用，必然會(huì)帶起相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。首先利好的，是生產(chǎn)公交POS的廠商，由于了解公交的應(yīng)用環(huán)境，對(duì)于二維碼的加入，公交POS在支付體驗(yàn)上會(huì)有更全面的思考。在最近濟(jì)南公交K52路上線的二維碼支付項(xiàng)目中，天津通卡就為其提供支持二維碼的公交SY819SS型車載二維碼/IC卡一體式收費(fèi)終端。特別值得一提的是，該P(yáng)OS的掃碼區(qū)域處于機(jī)身下端，讓乘客在進(jìn)行公交支付時(shí)，姿勢(shì)更加自然，公交作為相對(duì)擁擠的環(huán)境，便捷性要求更高。與此同時(shí)，此POS也支持普通刷公交卡支付，在公交應(yīng)用場(chǎng)景上，算是全支付支持。此外，二維碼、普通刷卡區(qū)分離，減少了互相的干擾。畢竟有些乘客的手機(jī)支持NFC公交支付，此類設(shè)計(jì)可以避免結(jié)款干擾。

實(shí)用性：

　　系統(tǒng)能自動(dòng)統(tǒng)計(jì)各種信息，自行生成報(bào)表。提供友好、人性化的全中文視窗用戶界面，方便、實(shí)用、簡(jiǎn)單而不失功能強(qiáng)大。

靈活性：

　　系統(tǒng)既可單機(jī)使用，又可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，可根據(jù)投資規(guī)劃靈活配置組合。

　　五、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)理念

　　以IC卡作為充值與扣費(fèi)載體，以交通一卡通應(yīng)用平臺(tái)為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為信息處理方法的現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)。將收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的清算管理。

　　一方面方便乘客以卡進(jìn)行收費(fèi)支付，三地通用；

　　另一方面系統(tǒng)將運(yùn)營(yíng)的營(yíng)業(yè)額信息，進(jìn)行清算，提高工作效率和服務(wù)效率，最終為企業(yè)的宏觀調(diào)控及建設(shè)提供科學(xué)的決策支持系統(tǒng)及現(xiàn)代化的管理手段。

　　以下從管理模式、收費(fèi)模式、票卡類型、制卡售卡充值管理、系統(tǒng)功能等進(jìn)行全面闡述，其中擯棄了復(fù)雜累贅的部分技術(shù)參數(shù)，更易于公交公司的理解接受，從而結(jié)合自身實(shí)際打造一套科學(xué)、普適的公交系統(tǒng)。

無現(xiàn)金支付減少人工成本

青島市琴島通卡股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種以“無現(xiàn)金”的綠色環(huán)保支付方式，避免了重復(fù)投資和重復(fù)建設(shè)給市民帶來的支付混擾。一方面，緩解了公共交通充值服務(wù)窗口壓力，提高工作效率，為公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)減少了現(xiàn)金收入人工清點(diǎn)的工作量，降低人工清點(diǎn)票款收入的出錯(cuò)率，以及人工投幣過程中