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河北啟程啟程路橋養護工程有限公司
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| 橋面隧道防水拋丸專業團隊/安全施工/河北啟程路橋 |
混凝土橋面防水層
歐美國家自20世紀70年代以來，在混凝土橋面鋪裝中廣泛應用了防水層，大大減少混凝土橋梁因為滲水的原因而造成的損壞，延長了橋梁的使用壽命。但隨著交通量的增加，出現了防水層和面層因為黏結強度不足而產生橋面鋪裝推移的病害。在中國，混凝土橋梁也經常發生類似病害。造成以上病害的原因之一是因為混凝土面層的處理沒有能夠完全去除表面殘留物質，沒有保留一定的粗糙表面來保證防水層和橋面鋪裝面層的黏結強度。
2.1 防水層基本要求
(1) 防水材料本身要有良好的不透水性、耐候性、強度等；
(2) 防水層和路面面層以及橋面底層要有足夠的黏結強度和剪切強度。
2.2 優良的防水體系部分組成
(1) 材料本身的質量和性能的保證；
(2) 施工工藝和方法的保證。
以上兩個方面的共同作用才能使防水層的作用得到充分的體現。
3 傳統鑿毛方法與拋丸處理工藝對比 經過國內多年的摸索以及參考國外的經驗，有關防水材料本身性能要求的相關技術標準和規范已經制定，但對于防水材料的施工工藝和方法方面，相關行業要求卻較少涉及。特別是目前橋梁防水中，幾乎所有的材料廠家都已意識到基面的處理結果是整個防水體系的關鍵，但卻一直沒有真正適合橋面處理的工藝。中國目前較常采用的砼表面處理方法是：人工或機械對橋面鑿毛。該方法存在施工效率低，不便于大面積機械化施工；環境污染嚴重；黏結力較差；甚至存在在原混凝土表面產生強烈震動導致附加微裂紋的危險。以下為使用鑿毛工藝的特點。
1）在機械沖擊下產生微裂紋；
2）將原來并不松動的骨料會震松；
3）創面百分比低；
4）破壞原路面或橋面的平整度；
5）處理后的表面不均勻；
6）需要后續的清理工作；
7）環境粉塵污染嚴重；
而拋丸處理工藝的特點如下：
1）表面粗糙均勻；
2）完全去除浮漿和起砂，100%“創面”
3）露骨，但不會去除黏結緊密的骨料；
4）一次性施工，不需要清理；沒有環境污染；
5）施工效率高；
6）設備運行成本低；
7）提前暴露混凝土缺陷 |
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