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柴油發(fā)電機組的噪音問題是困擾著很多的客戶，在這里發(fā)電機組廠家就給大家介紹一些從進風系統(tǒng)、排風系統(tǒng)等方面減小噪音的措施。
一、機房出入門的消音：
每個機房至少有一個以上出入門，從消音角度看，機房大門不應設置過多，一般情況下設置一個大門，一個小門，面積盡可能不超過3平方米，結構方面以金屬為框架，內(nèi)部附設高強度隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門與墻壁及門框上下緊密配合。
二、柴油機進風系統(tǒng)的消音：
柴油機工作時，須有足夠的進氣才能維持機組的正常運行，一般進氣系統(tǒng)應設置在機組風扇排風口的正對面，依據(jù)我們的經(jīng)驗，進風采用強制進風方式，進風經(jīng)過消音風槽被鼓風機抽入機房內(nèi)。
三、柴油機排風系統(tǒng)消音：
柴油機采用水箱風扇系統(tǒng)進行冷卻時，必須將水箱散熱器的熱量排出機房外，為避免噪音傳出機房外，必須對排風系統(tǒng)設置排風消音風槽。
四、機房外柴油機排風系統(tǒng)消音：
柴油機排風經(jīng)排氣消音風槽進行消音后排出機房外仍有較高的噪音，排風必須經(jīng)過機房外設置的消音風槽進行消音，從而將噪音降到*低限度，該消音風槽外部為磚墻結構，內(nèi)部為吸音板。
五、柴油機廢氣消聲系統(tǒng)：
柴油機工作所排放的廢氣產(chǎn)生一定的噪音，可以在機組的廢氣排放系統(tǒng)增設一個消音箱，同時對于排氣消聲管道均采用防火巖棉材料予以包扎，既可以減少機組熱量散發(fā)到機房內(nèi)，又可以降低機組的工作震動，從而達到衰減噪音的目的。
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