旭瑞工程橡膠供應橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用熱軋整體成型的異 型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁, GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.
TST橡膠伸縮縫
原理：將專用特制的彈縮體主料RS橡膠加熱熔溶后，灌入經加熱的碎石中，形成“TST的橋梁接縫彈縮體”。碎石支持車輛荷載，TST-Z專用粘合劑保證界面強度。
特點：1.TST彈縮體直接平鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面勤勞路面鋪裝形成連續體，橋面平整無縫，比其它橋梁伸縮縫行車自然更平穩、舒適、無噪音、振動小，且具有便于維護、清掃、除雪等優點。2.構造簡單，不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即或行車。3.彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，卻阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、橫、豎三個方向的伸縮與變形。4.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。5.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。6.造價低、耐用、養護更換少，經濟效益和社會效益顯著。
適用范圍：適用于-25℃至＋60℃地區，伸縮量在50mm以下的公路橋梁、城市立交橋、高架橋等橋梁的伸縮接縫。
結構形式及尺寸：按橋梁縱坡坡度，分為兩種結構形式：Ⅰ型適用于縱坡小于2%的橋梁伸縮接縫。Ⅱ型適用于縱坡等于大于2%的橋梁接縫，兩者的區別在于是否設置膨脹螺栓和鋼筋。 |
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