儲存方法
（1）對使用完畢的芯模應立即用水沖洗干凈，對少量混凝 土應小心清除，同一般的橡膠產品相同，芯模的貯存應放置 在通風干燥的庫房內，避免陽光直接照射以及潮濕的環境而 加速橡膠的老化，影響下次使用。
（2）不能接觸脫模劑或其他有機溶劑。
（3）現場入模、脫模要特別注意不要讓釘子、鐵皮、鋼筋 頭等尖銳、硬物扎破芯模，同時在定位箍筋的焊接過程中， 對芯模應加強保護。
（4）芯模如果有漏氣、封口膠皮脫落時，應及時修補，否 則會影響使用以及影響預制構件的質量。修補主法是在修補 處用砂輪或木銼打毛，涂刷膠水后覆蓋膠片修補。纖維撕裂 處可以用膠布覆蓋修補。
五、使用率
橋梁橡膠芯模的使用率從三方體現
（1）從使用橋梁橡膠芯模的地理位置來看，*北邊可到內 蒙古，*南邊可到海南省，*西邊可到西藏，*東邊可以到 達黑龍江省，這僅僅為我國國內橡膠芯模的使用范圍，更有 甚者國外也再引進這種使用簡單，操作方便的橋梁橡膠芯模；
（2）使用橋梁充氣芯模的范圍也在慢慢擴大，橋梁橡膠芯 模作為一種新生的成孔模具可代替原來的鋼模和木模，被多 種工程用作模具，不僅在預制空心板和現澆橋梁板工程中， 還用在隧道、蓋板、涵洞等等需要成孔的工程中；
（3）橋梁橡膠芯模本身產品的使用率，不僅可以周轉重復 多次使用，而且只要在不變形、不漏氣的情況下，也可以放 置多年后繼續使用，使用率可謂是大大的提高了很多。
六、施工過程中的注意事項
（1）由于內芯模的充氣膠囊剛度不足，較鋼模更易于上浮， 同時由于橡膠制作工藝及使用時間過長等原因，可造成膠囊 充氣后局部鼓包，這些會導致梁板厚度不均合頂板厚度不足 等缺陷，會影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛安全。本工程采 用定位鋼筋的方法來固定充氣膠囊，具體為首先綁扎鋼筋時 根據設計空心位置、尺寸預先綁扎圓形抗上浮鋼筋，添加芯 模定位鋼筋并綁扎牢固，抗上浮鋼筋直徑為 d10，間距為 50cm， 其次在混凝土澆筑過程中在氣囊頂均勻墊上五道條形 鋼板，將卡具壓于條形鋼板上并與側模用螺栓鎖牢。該方法 不僅改善了頂板的厚度及均勻性，同時也解決了腹板的厚度 和均勻性的問題。
（2）梁體砼的澆筑因設置芯模而要分兩次連續澆筑。*一 次先澆筑梁體底板，在梁體底板砼澆筑完成之后立即進行芯 模的放置。將氣囊引進并置于預先澆筑好的底板上，用氣泵 進行充氣， 膠囊充氣至 90%時， 再進行一次膠囊位置的調整， 保證使芯模居中，使梁體兩側側板厚度相等，然后將膠囊充 氣至要求氣壓，之后還要經常充氣，使之在整個砼澆筑過程 中保持穩定的氣壓。 |
免責聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發布會員負責，www.qy6.com對此不承擔任何責任。如有侵犯您的權益，請來信通知刪除。