鉸接門的門鉸鏈系統的安裝位置要求根據GTR《關于門鎖和車門保持件的全球技術法規》進行了修改。修訂后標準取消了“車輛側面鉸接門的門鉸鏈系統必須安裝在車門沿汽車行駛方向的前緣”強制規定，無論何種車輛側面鉸接門的門鉸鏈系統都需要滿足強度要求，而后向安裝鉸鏈的側門作出了額外規定。技術要求
①門鎖的的“縱向負荷”和“橫向負荷”修改為“載荷1”和“載荷2”， 與GTR《關于門鎖和車門保持件的全球技術法規》保持一致。
②采用 GTR《關于門鎖和車門保持件的全球技術法規》中5.1.3條、5.2.1條、5.2.2條， 對后門門鎖 除需要滿足縱向載荷試驗1和載荷試驗2外，還增加了載荷試驗3和垂直慣性載荷的要求 ，對后門 門鉸鏈除需要滿足縱向載荷 和橫向載荷 外，還增加了垂直載荷 的要求。
修訂后標準中載荷試驗1等同于原標準中縱向載荷試驗,半鎖止位置所承受的載荷由原來的4440N圓整為4500N，載荷試驗1沿車門開啟方向向鎖體和鎖扣上施加的重量載荷由原來的890N圓整為900N；載荷試驗2等同于原標準中橫向載荷試驗, 半鎖止位置所承受的載荷由原來的4440N圓整為4500N,全鎖止位置所承受的載荷由原來的8890N圓整為9000N；4.2.3.4.1條等同于原標準中滑動門系統的性能要求（3.4條），在車門的相對邊上各施加橫向向外的作用力進行了圓整，
原標準中此力為8890N, 修訂后標準中為9000N ；門鉸鏈的橫向載荷由原來的8890N圓整為9000N。
③對滑動門的性能要求作了補充，增加了滑動側門鎖的載荷1和載荷2要求，增加了滑動側門鎖的慣性載荷要求，滑動門的性能增加了試驗過程中對車門內側與門框的外邊緣分離距離和任何一個施力裝置的總位移要求。
④ 增加了門鎖、后側門門鎖和后門門鎖裝備鎖止裝置的要求。
⑤增加了對單個鉸鏈的試驗要求（本版的4.2.2.3）。
⑥對附錄進行了補充，增加了規范性附錄 “門鎖試驗中載荷試驗1，2和3的施力”、“慣性試驗規程”、“鉸鏈試驗規程”、“滑動側門完整車門試驗”（本版的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D）。 |
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