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雖然2014年有一些鋼鐵右旋錨桿企業相繼陷入債務危機，但整個鋼鐵行業并未跌入“冰點”，大部分鋼企“寒而不痛”。在當前的市場環境下，現金流對鋼鐵企業至關重要，這也是2014年下半年國內各家右旋錨桿鋼企不愿主動減產的原因之一。由于主流鋼廠對利潤指標的反應鈍化，再加上鐵礦石供應過剩增加了鋼廠的議價能力，僅僅依靠價格波動來推動產業結構調整比較緩慢，2014年國內鋼鐵右旋錨桿行業的變化即為例證。海通期貨的研究報告認為，2015年國內鋼鐵行業會否在國企改革的契機下加速整合、產業結構調整能否實質性跨出大步是市場的一大看點。
右旋錨桿：全稱等強螺紋鋼式樹脂錨桿，由右（或左）旋精軋螺紋鋼制成，螺紋連續，全長可上螺母。與錨盤螺母配合使用與巷道支護。右旋錨桿是1996年研制生產的新型錨桿，其性能達到國際先進水平。該錨桿是反麻花錨桿的換代產品，性能優越；
技術參數
材質HRB355(20MnSi)
性能規格屈服強度（MPa）拉伸強度（MPa）延伸度(%)破裂載荷（Kn/m）理論重量（kg/m）
φ16≥335≥490≥16≥1001.6
φ18≥335≥490≥16≥1262.0
φ20≥335≥490≥16≥1562.5
φ22≥335≥490≥16≥1893.0
右旋錨桿組成錨桿必須具備幾個因素：
① 一個抗拉強度高于巖土體的桿體；
② 桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦（或粘結）阻力；
③ 桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力。
錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區域，其功能是對錨桿施加預應力；錨固段是指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域，其功能是將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。
產品特點
（1）結構合理，錨桿全螺紋全長等強，解決了反麻花錨桿螺紋及拍扁處強度低的缺點。
（2）比同規格反麻花錨桿的承載能力提高40%
（3）操作簡單，價格低廉，廣泛用于煤礦、鐵路、水電等工程各類巷道支護。
（4）操作簡單，價格低廉，廣泛用于煤礦、鐵路、水電等工程各類巷道支護。
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