4JDM調(diào)車絞車系統(tǒng)，鐵牛系統(tǒng)，鐵路用調(diào)車絞車
關(guān)鍵字：4JDM-30調(diào)車絞車系統(tǒng)，鐵牛絞車系統(tǒng)，
4JDM調(diào)車絞車是牽引、運(yùn)輸設(shè)備，可廣泛用在鐵路煤倉裝車站、洗煤廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠、冶金礦廠、港口碼頭等路線上須牽引調(diào)度火車裝卸貨物的場所，并能與快速裝車站配套使用，進(jìn)行快速裝車能實現(xiàn)多種調(diào)車作業(yè)。
（一）、組成
 本系統(tǒng)由十一大部分組成：調(diào)車絞車、調(diào)車鐵牛、重錘、重錘支架、滑車部件、支架   部件、壓輥、托輥、導(dǎo)向輪、緊繩裝置、電控部分。
1.調(diào)車絞車
 俗稱減速機(jī)，此減速機(jī)系山東中煤工礦機(jī)械有限公司自行設(shè)計開發(fā)的非標(biāo)減速機(jī)，有自   身鮮明的特點：雙輸 出軸、四摩擦輪，轉(zhuǎn)動時四輪同速同向轉(zhuǎn)動。減速機(jī)殼體采用鋼板焊   接,一級傳動采用圓弧錐齒輪，其余均采用直齒輪傳動。齒輪材料采用20CrMoTi、ZG40Cr、   17CrNiMo6，經(jīng)過調(diào)質(zhì)、滲碳、滲氮工藝，正常使用壽命可達(dá)5-10年（易損件除外）
2.調(diào)車鐵牛
我公司鐵牛分兩種：軌距900和1435，分別對應(yīng)通過式鐵路和盡頭式鐵路。結(jié)構(gòu)為鑄造   式，鉤頭配置按C60，充分考慮了與C70車皮對接。
3.電控部分（電控柜和遠(yuǎn)控箱）
 可以實現(xiàn)絞車重車低速正反轉(zhuǎn)和空車高速正反轉(zhuǎn)，以滿足雙向雙速調(diào)車需要。控制類   型有 雙速控制和變頻控制（PLC+變頻器+觸摸屏）兩種方式供用戶選擇。
1、采用了四個繩槽式摩擦輪，使鋼絲繩經(jīng)過絞車時僅僅繞四圈且鋼絲繩各走各的繩槽，互不    干涉，防止了鋼絲繩間的絞繩、爬繩和壓繩現(xiàn)象，使?fàn)恳到y(tǒng)調(diào)車作業(yè)平穩(wěn)、安全。    
2、減少了鋼絲繩的磨損，提高了鋼絲繩的壽命，減少了運(yùn)行成本及現(xiàn)場維護(hù)工作。
3、實現(xiàn)雙向調(diào)車，使?fàn)恳剀嚭驼{(diào)空車作業(yè)不受方向性限制，采用雙速電機(jī)或變頻調(diào)速不僅    滿足牽引重車的要求，且能快速調(diào)空車及回繩，回車速度快。
4、可與快速定量裝車站配
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