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橋梁樁基聲測管的性能及應用

橋梁樁基聲測管的性能及應用_滄州市國鑫鋼管有限公司_橋梁樁基聲測管的性能及應用

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公　司：滄州市國鑫鋼管有限公司

發布時間：2014年12月18日

有效期：2015年06月16日

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詳細說明

橋梁樁基聲測管具有一些其他橋梁樁基聲測管無法比擬的優勢，如美觀、質量輕、耐腐蝕等優勢，使它廣受用戶的青睞，特別是在汽車輕量化以來，橋梁樁基聲測管橋梁樁基聲測管在汽車工業中得到了廣泛的應用。
橋梁樁基聲測管的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而比強度則較高。因此在承受同樣載荷條件下采用橋梁樁基聲測管，可以減輕結構的重量，故在航空工業及動力機械和運輸機械制造中，橋梁樁基聲測管得到廣泛的應用。橋梁樁基聲測管有良好的表面光澤，在大氣及淡水中具有良好的耐腐蝕性，故在民用器皿制造中，具有廣泛的用途。純鋁在硝酸及醋酸等氧化性酸類介質中具有良好的耐蝕性，因而鋁橋梁樁基聲測管在化學工業中也有一定的用途。純鋁及橋梁樁基聲測管有良好的導熱性能，放在化工生產中使用的熱交換裝置，以及動力機械上要求具有良好導熱性能的零件，如內燃機的汽缸蓋和活塞等，也適于用橋梁樁基聲測管來制造。
橋梁樁基聲測管具有良好的橋梁樁基聲測管性能。由于熔點較低（純鋁熔點為660.230C，橋梁樁基聲測管的澆注溫度一般約在730～750oC左右），故能廣泛采用金屬型及壓力橋梁樁基聲測管等橋梁樁基聲測管方法，以提高橋梁樁基聲測管的內在質量，尺寸精度和表面光潔程度以及生產效率。橋梁樁基聲測管由于凝固潛熱大，在重量相同條件下，鋁液的凝固過程時間延續比鑄鋼和鑄鐵長得多，放流動性良好，有利于橋梁樁基聲測管薄壁和結構復雜的橋梁樁基聲測管。

在橋梁樁基聲測管態時斷口為灰色，淺黃色經熱處理后為灰白淺黃或灰黑色在x光底片上呈云霧狀嚴重的呈絲狀縮松可通過X光、熒光低倍斷口等檢查方法發現產生原因：1.冒口補縮作用差2.爐料含氣量太多3.內澆道附近過熱4.砂型水分過多，砂芯未烘干5.合金晶粒粗大6.橋梁樁基聲測管在橋梁樁基聲測管型中的位置不當7.澆注溫度過高，澆注速度太快在橋梁樁基聲測管態時斷口為灰色，淺黃色經熱處理后為灰白淺黃或灰黑色在x光底片上呈云霧狀嚴重的呈絲狀縮松可通過X光、熒光低倍斷口等檢查方法發現產生原因：1.冒口補縮作用差2.爐料含氣量太多3.內澆道附近過熱4.砂型水分過多，砂芯未烘干5.合金晶粒粗大6.橋梁樁基聲測管在橋梁樁基聲測管型中的位置不當7.澆注溫度過高，澆注速度太快

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