男生讀汽車工程專業(yè)如何
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一輛行駛里程約6萬km，配置N62型發(fā)動機(jī)和自動變速器，底盤型號為E65的寶馬745Li轎車。用戶反映：啟動發(fā)動機(jī)之后，怠速工況抖動，行駛時(shí)發(fā)動機(jī)加速不良。
N62型發(fā)動機(jī)是v8發(fā)動機(jī)，采用獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，每個(gè)氣缸配置一個(gè)點(diǎn)火線圈。對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查，更換8個(gè)火花塞，故障癥狀沒有好轉(zhuǎn)。連接診斷儀進(jìn)行自診斷，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)有3個(gè)故障碼，內(nèi)容分別如下：“氣缸1點(diǎn)火識別故障”，“氣缸2點(diǎn)火識別故障”，“氣缸4點(diǎn)火識別故障”，查看氣缸運(yùn)行平穩(wěn)性數(shù)值，1缸數(shù)值為-4.52, 2缸數(shù)值為6.21, 4缸數(shù)值為3.50，其他缸的數(shù)值也不正常。將8個(gè)點(diǎn)火線圈更換掉，故障徹底排除。
N62型發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火監(jiān)控原理如下：發(fā)動機(jī)控制模塊按照點(diǎn)火間隔。（根據(jù)曲軸位置傳感器信號）將曲軸信號齒盤分為4個(gè)扇形工作區(qū)域（曲軸每轉(zhuǎn)一圈有再次點(diǎn)火），每個(gè)扇形區(qū)域的同期持續(xù)時(shí)間都被監(jiān)控并被持續(xù)分析，對于工作特性曲線上的每一點(diǎn)，其運(yùn)行不平穩(wěn)性*大允許值都作為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度以及功能指標(biāo)數(shù)據(jù)儲存起來。理論上的氣缸運(yùn)行平穩(wěn)性數(shù)值為0. 00 ,如果該數(shù)值超限，則被識別為氣缸失火，相關(guān)的故障碼被儲存起來。嚴(yán)重的點(diǎn)火缺失故障有可能導(dǎo)致該缸的燃油噴射功能中斷。維修經(jīng)驗(yàn)表明，點(diǎn)火線圈是易損部件，主要原因是質(zhì)量不過關(guān)。后期的點(diǎn)火線圈經(jīng)過了改進(jìn)，此類故障有所減少。
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