汽車工程專業中專讀幾年
成都汽車維修學校招生辦:028一81459650
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學?偼顿Y3億元人民幣,占地500余畝、建筑面積達25萬平方米,硬件設施完善,布局合理、功能齊全,能同時容納20000 名學生在校就讀。
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將所有故障刪除,鎖車,測蓄電池休眠電流為6.7A,說明蓄電池存在嚴重的放電。究竟是哪里放電呢?對比上次檢查,此次檢查多了個ESP故障和雨量傳感器故障。于是試車,發現ESP故障刪除后又亮起,且為當前存在。將目標鎖定在ESP上。由DAS進分動箱控制模塊進不去,檢測不到。查WIS得知,分動箱控制模塊保險絲在后備箱右側為53號保險絲,拔掉后發現保險絲未爆,然后查分動箱控制模塊。該車分動箱控制模塊在副駕腳坑里,拆掉地毯飾板后將控制模塊裸露在外,發現分動箱控制模塊插頭腐蝕,將插頭處理好再裝上,。再試車,ESP燈不亮。鎖車,用電流鉗測得休眠電流為0. 04A。分動箱控制模塊如何引起儀表燈亮呢?查看WIS電路圖得知分動箱控制模塊端子6為常電,端子3為電路15R,端子5接地。由于插頭腐蝕的氧化物使端子6和端子3短路,導致3號腳有電,通過F53給儀表Al供電,從而使儀表亮起。同時,插頭上端子腐蝕虛接導致系統不休眠,使蓄電池大量放電。
故障排除:處理腐蝕的線束及插頭重新安裝。
故障總結:在維修過程中,要有效利用身邊的資源,提高維修效率,同時要善于對比抓住不同點,各個擊破。
成都汽車維修學校,致力培養:掌握*新理論和技術的汽車檢測、維修及汽車現代化管理的專門技術人才。
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