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供應(yīng)汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)專(zhuān)升本

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公　司：郫縣希望職業(yè)學(xué)校

發(fā)布時(shí)間：2014年12月05日

有效期：2015年06月03日

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章老師先生 (招生主任)

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電　　話(huà)： 028-81459650 傳　　真：手　　機(jī)： 18190895125 地　　址：中國(guó)四川郫縣郫縣團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)大學(xué)城郵　　編：
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汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)專(zhuān)升本
成都汽車(chē)維修學(xué)校招生辦：028一81459650

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學(xué)校總投資3億元人民幣，占地500余畝、建筑面積達(dá)25萬(wàn)平方米，硬件設(shè)施完善，布局合理、功能齊全，能同時(shí)容納20000 名學(xué)生在校就讀。

成都汽車(chē)維修學(xué)校，輕松教你學(xué)汽修：

一輛行駛里程約2.3萬(wàn)km，配置M273發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳GL550轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)放一晚上，早上無(wú)法啟動(dòng)，有時(shí)晚上鎖車(chē)后儀表間歇性亮。

接車(chē)后：跟車(chē)主溝通得知，*近車(chē)子放置一晚上后，早上都不好著車(chē)，這兩天更是無(wú)法啟動(dòng)。用DAS檢測(cè)顯示多個(gè)模塊供電電壓過(guò)低，已存儲(chǔ)故障（右前門(mén)中控鎖開(kāi)關(guān)私合時(shí)間過(guò)長(zhǎng)）。很明顯電壓過(guò)低是蓄電池放電導(dǎo)致。將車(chē)輛放置幾小時(shí)后用電流鉗測(cè)蓄電池電壓為10. 6V，休眠電流為0. 04A，符合奔馳廠家要求0. 05A。同時(shí)，觀察到儀表確實(shí)在鎖車(chē)后自動(dòng)亮，類(lèi)似鑰匙開(kāi)2擋，過(guò)會(huì)兒自動(dòng)滅。首先懷疑儀表，是不是儀表改過(guò)導(dǎo)致儀表放電。將儀表拆下，發(fā)現(xiàn)儀表并沒(méi)有改過(guò)的跡象。分析一下，儀表不正常亮?xí)r是所有燈亮，由電路圖得知，儀表電路15由后SAM控制。由于此款車(chē)后SAM容易從右后尾燈進(jìn)水，將后SAM拆掉并未發(fā)現(xiàn)異常，用松銹劑處理后裝上。由于儀表還接收CAN B和CAN C的信息，將CAN B和CAN C分配器插頭及前SAM拔掉并用松銹劑處理裝好，并刪除所有故障，處理所有未檢查故障，重新測(cè)休眠電流并觀察儀表。結(jié)果顯示休眠電流為0. 04A且在3h內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)儀表亮，用電流鉗監(jiān)控休眠電流一晚上，未發(fā)現(xiàn)異常，第二天啟動(dòng)正常，認(rèn)為問(wèn)題解決了，車(chē)主將車(chē)提走。但兩天后車(chē)主又打電話(huà)反映車(chē)子沒(méi)電且機(jī)械鑰匙打不開(kāi)車(chē)門(mén)。于是到現(xiàn)場(chǎng)救援，想法將車(chē)子通電打開(kāi)車(chē)門(mén)，將車(chē)子打著并著車(chē)1h后，用診斷儀檢測(cè)仍是各個(gè)模塊供電電壓過(guò)低，右前門(mén)中控鎖開(kāi)關(guān)私合時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，雨量傳感器存在對(duì)地短路（為當(dāng)前故障），且儀表ESP燈亮，四驅(qū)失效都已存儲(chǔ)。由于連續(xù)兩次都報(bào)右前門(mén)中控鎖開(kāi)關(guān)的故障，于是將開(kāi)關(guān)拆掉檢查，發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)有腐蝕的綠色斑跡，將插頭用酒精處理后故障消除，將雨量傳感器插頭拆掉處理并重新插上后，故障為已存儲(chǔ)。

成都汽車(chē)維修學(xué)校，致力培養(yǎng)：掌握*新理論和技術(shù)的汽車(chē)檢測(cè)、維修及汽車(chē)現(xiàn)代化管理的專(zhuān)門(mén)技術(shù)人才。

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