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2010年，我國鐵路營業(yè)里程達9.1萬公里，居世界第二，增加4986公里;高鐵投入運營里程達8358公里，高速鐵路運營里程高居世界*一，也是全世界高鐵建設增長最快的國家。同時，我國鐵路的復線率和電氣化率不斷提高，2010年底，我國鐵路復線里程3.73萬公里，復線率達41%，比去年提高2.2%，電氣化里程4.2萬公里，比上年增加6000公里，電氣化率達到46%，比上年提高4.3%。2011年，全國鐵路安排新開工項目70個，其中高鐵和城際鐵路項目15個，區(qū)際干線和煤運通道項目26個，主要有京沈、京張呼、杭黃等高鐵，以及西銀、青島—日照—連云港、庫爾勒—格爾木、九江—景德鎮(zhèn)—衢州等普速鐵路。
在鐵路大發(fā)展的背景下，裝備國產(chǎn)化的進程將成為關鍵。據(jù)統(tǒng)計，2010年，我國鐵路專用設備及器材、配件行業(yè)實現(xiàn)銷售收入407.19億元，同比增長33.59%;行業(yè)實現(xiàn)利潤總額40.65億元，同比增長72.37%。未來客運高速和貨運重載將成為發(fā)展重點，隨著國家政策在核心部件國產(chǎn)化方面的扶持，國產(chǎn)鐵路專用設備及器材、配件產(chǎn)品將在未來鐵路建設的配套和重載升級方面取得突破。
根據(jù)鐵道部規(guī)劃，到2015年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上，“四縱四橫”高鐵路網(wǎng)主骨架及與主骨架連接的高鐵、城際高鐵建設將加速推進，新建和改造鐵路客站1015座，大規(guī)模鐵路建設將持續(xù);城市軌道交通到2020年新增營業(yè)里程6560公里，成為大規(guī)模鐵路建設之后新的投資熱點。隨著國家對于鐵路行業(yè)的重視，鐵路行業(yè)投資將在未來幾年將保持比較高的水平。鐵路專用設備及器材、配件行業(yè)將直接受益。隨著鐵路專用設備及器材、配件制造行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)秀的鐵路專用設備及器材、配件制造企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)品購買者的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的鐵路專用設備及器材、配件品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚! |
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