發動機冷卻系統詳解
發動機冷卻系統在汽車動力系統中扮演著重要的角色，冷卻系統可以在發動機工作時對溫度進行合理地調節與控制，使發動機各部件保持在正常的工作溫度，從而獲得理想的動力輸出與良好的燃油經濟性，如果沒有冷卻系統的幫助，發動機將無法正常工作。
提到冷卻系統，我們首先要了解溫度對發動機的影響。汽車發動機的工作循環是在高溫下進行的，進入汽缸的混合氣燃燒時的溫度*高可達2000攝氏度以上。此時發動機的活塞、缸體、汽缸蓋、氣門等部件與高溫可燃混合氣接觸而強烈受熱，此時發動機如果得不到有效降溫會使其機械強度變差，同時引起汽缸充氣系數下降，造成空燃比失調使發動機異常燃燒。而汽缸內溫度過高還會使混合氣早燃(提前燃燒），導致出現嚴重損害發動機的爆震現象。過高的溫度還會使潤滑油燒損及變質，高溫情況下會使汽缸內間隙變小，破壞油膜的保護，造成潤滑能力下降，嚴重時還會引起粘著磨損、卡死（拉缸）故障。
首先，汽車發動機在設計時為了考慮到熱脹冷縮現象，會將進排氣門、活塞與缸套等部件間留有一定的間隙，以配合達到正常溫度后各部件之間良好的吻合。拿活塞與缸套來說，長時間低溫導致較大的間隙會造成密封不良出現漏氣竄油現象，異常燃燒會使動力下降油耗升高。另外在低溫狀態下，可燃混合氣蒸發性能較低，導致霧化效果變差，使發動機燃燒不充分，增大燃油消耗量的同時還易造成發動機內部形成積碳。發動機潤滑油在低溫狀態下粘度上升，流動性變差，造成潤滑不均勻，加劇了內部的磨損。
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