汽車制造與維修專業本科需要多少分
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根據發電機的控制特點,將發電機上的BSD插接器X6524斷開后試車,發現故障不再出現。將插接器X6524恢復后,再將位于蓄電池負極接線柱上蓄電池傳感器的BSD插接器X13995斷開。試車發現故障仍不出現,說明問題集中在蓄電池傳感器上。
蓄電池傳感器通過電磁感應測量蓄電池的工作電流,是一種非接觸測量方式。根據這一原理,維修人員在負極線上纏繞導線形成感應線圈,然后測量線圈輸出端的波形,以便了解蓄電池傳感器輸入信號的情況。打開點火開關,發動機靜止,此時發電機不發電。開關遠光燈,可以看到線圈的輸出電壓在變化,說明示波器調整正確。
已知故障是在發動機負荷較高的狀態下出現的,于是決定通過變矩器為發動機施加一定的負載。踩住制動踏板換入D擋,然后踩下加速踏板。當發動機轉速升高到 1300r/min時,從示波器上發現波形出現了異常。此時感應線圈輸出的電壓波形中不時跳出高壓點火信號的波形,顯然它是通過電磁禍合方式帶進來的,這種情況下蓄電池傳感器是無法正常工作的。
逐一斷開點火線圈的插接器,發現當斷到第3缸時,干擾信號消失了。將3, 4缸的點火線圈對調后再試,發現干擾源隨之換到了4缸,說明原3缸點火線圈失效。
故障排除:更換3缸點火線圈,試車確認故障排除。
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