汽車制造與維修專業本科分數線
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使用診斷儀對發動機系統進行自診斷，沒有故障碼。查看數據流，發現只要散熱器風扇和冷凝器風扇處于常轉狀態，數據流中的“風扇控制”項目就會顯示為“打開”。如果故障癥狀消失，那么“風扇控制”項目就會顯示為“關閉”。正常情況下，只有在操作空調A/C開關后，“風扇控制”項目的數據才會變化。分析故障原因，認為有以下可能性：冷卻液溫度傳感器信號不良、空調指令信號異常、動力系統控制模塊性能不良。查看數據流，確認冷卻液溫度信號是正常的。檢查空調控制面板與動力系統控制模塊之間的線路連接情況，正常。檢查動力系統控制模塊的電源線和接地，正常。更換動力系統控制模塊并進行防盜匹配，試車，故障徹底排除。
動力系統控制模塊性能不良造成冷卻風扇常轉的故障，在維修工作中比較少見，所以檢修起來有一定難度。需要說明的是，該車配置獨立的散熱風扇控制模塊，該模塊能夠根據散熱器風扇開關信號對兩個冷卻風扇進行控制，防止發動機過熱。當冷卻液溫度超過設定溫度時，即使空調系統沒有工作，散熱風扇控制模塊仍然會控制兩個冷卻風扇運轉。另外當關閉點火開關之后，如果冷卻液溫度過高，那么散熱風扇控制模塊仍然會控制兩個冷卻風扇運轉，直到冷卻液溫度降低到設定溫度。散熱風扇控制模塊有一個8針線束插頭，檢測方法見表3。
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