高壓迸發(fā)的力量 汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)詳解
對于一臺汽油發(fā)動機來說，將汽油送入汽缸，并與空氣混合，再使油氣混合物充分燃燒才能獲得強大的動力，因此油氣混合技術(shù)也是發(fā)動機的關(guān)鍵之一。在經(jīng)歷了化油器、單點電噴、多點電噴技術(shù)階段之后，油氣混合技術(shù)終于進(jìn)入了直噴時代，越來越多的車型開始采用直噴發(fā)動機 。
高壓噴油系統(tǒng)可以說是直噴發(fā)動機*關(guān)鍵的系統(tǒng)，與以前油氣在進(jìn)氣歧管內(nèi)混合，然后被負(fù)壓吸入發(fā)動機不同，直噴發(fā)動機是用高壓噴油嘴將燃油噴入汽缸，由于汽缸內(nèi)壓力已經(jīng)很大，因此需要噴油系統(tǒng)具備更大的壓力。
高壓噴油系統(tǒng)主要可以分為發(fā)動機控制模塊（ECM）、高壓油軌、高壓油泵和噴油嘴四部分，其中ECM主要采集發(fā)動機數(shù)據(jù)，按照預(yù)定程序控制噴油時機和噴油量，從而實現(xiàn)*高燃燒效率；而高壓油泵則主要負(fù)責(zé)燃油的加壓，高壓油軌主要起均衡各噴油嘴噴射壓力的作用，而*終的噴油任務(wù)則由噴油嘴來執(zhí)行。此外，還有多個傳感器提供燃油壓力等信息，確保整個系統(tǒng)的高效率。
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