汽車參數(shù)配置表 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)部分
缸體材料
當(dāng)前，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體材料主要分為鑄鐵和鋁合金兩種。而在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，鑄鐵缸體則占絕大部分。
鋁合金缸體的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，同時(shí)具有很好的導(dǎo)熱性能。不過雖然叫鋁合金缸體，但是其氣缸部分仍采用鑄鐵的缸套或者噴涂一層合金鋼的涂層來確保氣缸部位的耐磨性以及強(qiáng)度。
鑄鐵缸體的優(yōu)點(diǎn)是耐腐蝕性較高，熱負(fù)荷能力強(qiáng)，但是對(duì)于一般的民用轎車所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，鋁合金缸體已經(jīng)是大勢(shì)所趨。除此之外，還有一些廠商會(huì)通過采用鎂合金和鋁合金來構(gòu)成鋁鎂合金的復(fù)合式缸體，在一定程度上又降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，最終達(dá)到提升燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。
供油方式
發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要燃燒混合氣做功，而我們也將燃料與空氣混合的方式稱為供油方式。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給方式主要有化油器、單點(diǎn)電噴、多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴。不過對(duì)于現(xiàn)今的車輛而言，主要的供油方式是后兩種，而直噴式的供油方式也越來越多的被使用。
簡單來說，缸內(nèi)直噴技術(shù)就是將傳統(tǒng)位于進(jìn)氣歧管處的噴油嘴移至氣缸內(nèi)噴射，它的好處是可以更為精確地控制噴油量，同時(shí)配合特殊的進(jìn)氣渦流使混合氣更充分的混合，提高燃油利用率，此外這種缸內(nèi)直噴技術(shù)在氣缸內(nèi)噴射的霧化油滴可以適當(dāng)?shù)亟档腿紵业臏囟龋瑥亩梢云ヅ涓叩膲嚎s比，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
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