.汽車降噪包括那些環(huán)節(jié)？有什么途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)？
答：汽車降噪包括:減振、隔音、吸音、密封四個(gè)環(huán)節(jié)。汽車音響改裝過(guò)程中，通常會(huì)從聲學(xué)原理出發(fā)對(duì)噪音進(jìn)行控制：
隔音：隔音方法就是用某種隔音材料將聲源與周圍環(huán)境隔離，使其輻射的噪聲不能直接傳播到周圍區(qū)域，從而達(dá)到控制噪音的目的，
隔音的要素取決于隔音材料的厚度和密度，由于車內(nèi)空間有限，車內(nèi)隔音材料主要采用高密度材料，才會(huì)有好的隔音效果。
吸音：在汽車有限空間內(nèi)的噪音包括直達(dá)噪音和反射噪音兩部分。吸音是用特種被動(dòng)式材料來(lái)改變聲波的方向，以吸收其能量。
合理的布置吸音材料，能有效降低聲能的反射量，達(dá)到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由于受環(huán)保、防水、防火、輕量化等條件的限制，
能夠用于汽車的吸音材料比較少見，博亞的隔音吸音棉由于采用了波浪型吸音槽設(shè)計(jì)，材料的聲阻抗與空氣的聲阻抗能較好地匹配，從而使較寬頻段的聲波都能被高效地吸收。
減振：汽車的外殼一般都是由金屬薄板制成，車輛行駛過(guò)程中，震源把它的振動(dòng)傳給車體，在車體中以彈性波形式進(jìn)行傳播，這些薄板受激震動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音，
同時(shí)引起車體上其它部件的振動(dòng)，這些部件又向外輻射噪音，在該傳播途徑上安裝彈性材料或元件，隔絕或衰減振動(dòng)的傳播，就可以實(shí)現(xiàn)減振降噪的目的。
博亞*隔音止振王就是在阻尼減振原理的基礎(chǔ)上研發(fā)的。當(dāng)*隔音止振王與汽車金屬面板粘貼后，可以有效的把車身振動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而達(dá)到抑制振動(dòng)并阻隔噪音傳遞的目的。
?密封：大量試驗(yàn)表明：車內(nèi)整體噪音的控制與車體的密封性能密切相關(guān)。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對(duì)高速行駛過(guò)程中的風(fēng)噪有很好的抑制效果。
車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的擾流是引起風(fēng)噪的根源——車輛高速行駛過(guò)程中車身某一部件處會(huì)出現(xiàn)周期性氣流分離，渦從車身兩側(cè)拖出，順氣流方向移動(dòng)，從而產(chǎn)生噪音。
博亞專業(yè)密封條源于對(duì)不同車體縫隙部位的研究，通過(guò)對(duì)不同車型的不同部位粘貼密封條，*大程度保證了車身各部件之間曲線的連續(xù)性、曲線斜率和曲率的連續(xù)性，
使開放氣流的背后不產(chǎn)生渦流，由流動(dòng)再附著來(lái)達(dá)到有效抑止氣動(dòng)噪音的目的。
我們?cè)诼飞系男那椋瑫?huì)受到各個(gè)方面的影響，其中，車內(nèi)噪音尤為影響駕駛員和乘客的心情，例如內(nèi)燃機(jī)、喇叭、輪胎等發(fā)出大量的噪音讓人煩躁。長(zhǎng)時(shí)間接觸噪音
，會(huì)使駕駛者心慌、煩躁，容易間接引發(fā)交通慘劇，也并不鮮見。 |
 |
|
手機(jī)站
您當(dāng)前位置是：商業(yè)機(jī)會(huì) >> 汽摩及配件 >> 汽車影音 >> 汽車全車隔音改裝|材料大能隔音|隔音降燥強(qiáng)化鈑金長(zhǎng)沙株洲懷化
聯(lián)系信息