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路燈伴隨著時間的流逝,古人對燈火的描述:蛾兒雪柳黃金縷,笑語盈盈暗香去。眾里尋他千百度,驀然回首,那人卻在,燈火闌珊處。
廊坊LED路燈設計主要設計重點在LED的流明數上,而對的散熱則的關注較少。實際上,LED的流明數正在迅速的增加。2009年量產LED的單瓦流明數已經達到100流明,而且這一數值還在快速地增長。與之對應的傳熱學理論體系已經成熟,我們可以使用的傳熱手段也基本明確:傳導、對流、輻射和相變傳熱。因此,在傳熱或者說散熱問題上,我們可以采取的措施是可見的、有限的。
廊坊LED路燈散熱技術,一般使用多為導熱板方式,是一片5mm厚的銅板,實際上算是均溫板,把熱源均溫掉;也有加裝散熱片來散熱,但是重量太大。重量在路燈系統上十分重要,因為路燈高有9米,若太重危險性就增加,尤其遇到臺風、地震都可能產生意外.國內有廠家采用全球首創的針狀散熱技術,針狀散熱器的散熱效率要比傳統片狀散熱器有很大幅度提高,能使LED結溫比普通散熱器低15℃以上,并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好,同時在重量和體積上也有所改進。另外,針對大功率LED燈具開發的石墨散熱片也具有良好的導熱和散熱性能。
散熱方式主要有:自然對流散熱、加裝風扇強制散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風扇強制散熱方式系統復雜、可靠性低,熱管和回路熱管散熱方式成本高。而路燈具有戶外夜間使用、散熱面位于側上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對流散熱的優點,所以LED路燈建議盡可能選擇自然對流散熱方式。
廊坊LED路燈的散熱是需要重點解決的問題之一,不僅直接關系到LED實際工作時的發光效率,而且由于LED路燈亮度要求高、發熱量大,并且戶外這種使用環境比較苛刻,如果散熱不好會直接導致LED快速老化,穩定性降低。因為在戶外使用的道路燈具,應具有一定等級的防塵防水功能(IP),良好的IP防護往往會妨礙LED的散熱。解決這個相互矛盾但又都得解決的兩個問題是道路燈具設計時應關注的一個重要方面。在這一方面也是國內把LED應用于道路燈具中時出現不合格及不合理的情況最多的。國內使用中出現的不合格及不廊坊led路燈廠家++++++++廊坊路燈廠家+++++++++廊坊路燈桿生產廠家
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