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自行車代理*一品牌【米多奇運動自動車】Midoqi米多奇以“深耕本土，放眼全球”的行銷哲學，秉承“科技服務生活”的企業理念，以科技為龍頭，產品為焦點，以市場需求為準則，穩步擴張。從消費者的需求出發，倡導“綠色環保、低碳出行、騎行健身、悅享生活”的時尚騎行運動理念，和“一地購車，全國服務”的服務理念，以“安全化、個性化、人性化、時尚化、科技化”產品深入到市場根基之中，滿足全球消費者的需求。
物理知識
自行車的原理與陀螺原理是一樣的。
1.測量中的運用
在測量跑道的長度時，可運用自行車。如普通車輪的直徑是0.71米或0.66米。那么轉過一圈長度為直徑乘圓周率，即約2.33米或2.07米，然后，讓車沿這跑道滾動，記下滾動的圈數n則跑道長為2.33n米或2.07n米。
2.力和運動的運用
⑴ 減小與增大摩擦。車的前軸，中軸及后軸均采用滾動以減小摩擦。為更進一步減小摩擦，人們常在這些部位加潤滑劑。多處刻有凹凸不平的花紋以增大摩擦。而在剎車的同時，手用力握緊閘把，增大剎車皮對鋼圈的壓力以達到制止車輪滾動的目的。
⑵ 彈簧的減振作用。車的坐墊下安有許多根彈簧，利用它的緩沖作用以減小振動。
3.壓強知識的運用
⑴自行車車胎上刻有載重量。如車載重過量，則車胎受到壓強太大而被壓破。
⑵坐墊呈馬鞍形，它能夠增大坐墊與人體的接觸面積以減小臀部所受壓強，使人騎車不易感到疲勞。
4.簡單機械知識的運用
自行車制動系統中的車閘把與連桿是一個省力杠桿，可增大對剎車皮的拉力。自行車為了省力或省距離，還使用了輪軸：腳踏板與鏈輪牙盤;后輪與飛輪及龍頭與轉軸等。
5.功和機械能的知識的運用
⑴ 根據功的原理：省力必定費距離。因此人們在上坡時，常騎“s”形路線就是這個道理。
⑵ 動能和重力勢能的互相轉化。如騎車上坡前，人們要加緊蹬幾下，就容易上去些，這里是動能轉化為勢能。而騎車下坡，不用蹬，車速也越來越快，此為勢能轉化為動能。
⑶ 整體上自行車是費力機械，一般為省距離才騎自行車。頂風騎車比頂風行走艱難，就是因為騎車費的力被“放大”了。
6.前驅和后驅
[1]自行車屬于后驅，即后輪驅動，前輪被動。
[2]自行車由于后驅，筆直騎過后的胎痕一條筆直，一條規則彎曲，筆直的為后輪胎痕，彎曲的為前輪胎痕。
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