平衡閥可實現對油缸的平衡保護控制，可在油管爆裂的情況下及泄漏保護方面起作用。平衡閥的工作不受背壓的影響，在閥口壓力升高時，也能使閥芯維持一個穩定的開度。通常在回路中還可起溢流保護作用。常用于控制比例系統。
平衡閥*好安裝在靠近油缸的位置上，這樣它起的作用*大化。單平衡閥可控制直線運動負載，如：高空升降平臺，吊車和絞而雙平衡并則控制往復和旋轉運動負載，如：輪邊馬達或對中油缸。
先導比率
3∶1 (標準) 適用于負載變化較大的狀況及工程機械負載的穩定。
8∶1 適用于負載要求保持恒定的狀態。
工作原理單向閥部分允許壓力油自由流入油缸，同時阻止油液的反向流動。先導部分在建立了先導壓力后，可控制運動。
先導部分通常設定為常開的形式，壓力設置為1.3倍的負載值，但閥的開啟由先導比決定。對于優化負載控制及不同的功率的應用，應選擇不同的先導比。
閥的開啟壓力值的確認及油缸移動的壓力值，
按如下公式得出：
先導比=[(溢流壓力設置)-(負載壓力)]/先導壓力
平衡閥的液控比也叫先導壓力比英文一般為pilot ratio是指平衡閥彈簧設定在某一固定值后，平衡閥在先導油為0時，反向開啟壓力值與有先導油平衡閥反向開啟時先導壓力值的比值。
不同的工作場合和環境下，對壓力比的選擇不一樣，在負載簡單，外界干擾小的情況下一般選用大的液控比，這樣可以減小先導壓力值，節能。
在負載干擾大，易振動的場合一般選擇較小的壓力比，確保先導壓力波動不會引起平衡閥芯頻繁振動。
有液控比參數的平衡閥一般為插裝式的平衡閥，要求具有負載限制保護回路的功能，才能在反向鎖死的時候，如果壓力升高很多，就自行開啟起溢流作用。這樣的平衡閥又分為開中心和閉中心的平衡閥 |
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