分析師指出，54聲測管股份這三個月出廠價格政策連續上調，得益于其自身汽車用鋼和家用用鋼訂單的飽滿，“現在汽車鋼訂單情況很好，甚至訂到了4月份”。 分析師也表示，54聲測管股份此次調價中，熱卷價格平盤，冷軋和鍍鋅產品上調50-100元/噸，其背后的調價依據就是汽車以及家電市場的用鋼需求要明顯好于建筑用鋼需求。 54聲測管是國內為數不多能供應高端汽車板的54聲測管，而其他很多54聲測管不具備這種能力，為此，其他54聲測管想要跟進漲價存在難度，“這體現的是54聲測管間的差異化競爭，由于經營品種以及技術能力上的差異，帶來的盈利差異也在擴大”。
曹劍勇也表示，繼54聲測管之后，鞍等其他板材54聲測管將根據自身訂單情況出臺價格政策，但預計普遍維持平盤的可能性較大。
54聲測管市場節后遭遇“倒春寒” 后期或好轉
分析師表示，其他54聲測管難以跟漲與淡季后下游需求尚未恢復、鋼價下行的背景有關，“節后無論鋼價現貨還是期貨價格都在下跌，原料價格也下跌了不少，普氏鐵礦石價格指數在堅守了半年之后再度跌破了120美元關口”。
中物聯54聲測管物流專業委員會日前公布數據顯示，1月54聲測管行業PMI指數為40.7%，較上月大幅回落7個百分點，連續第五個月處在50%的榮枯線以下，且創下了2012年9月以來新低。
值得注意的是，節日氛圍并未給國內疲軟的54聲測管市場帶來提升。節后開市兩），54聲測管指數報價平穩，8日收于3480元/噸，較節前持平。全國61個主要市場25mm規格三級54聲測管平均價格為3501元/噸，較節前下跌1元/噸；華東區域杭州市場三級54聲測管代表品種規格價格報在3490元/噸，較節前下跌20元/噸。值得注意的是，中物聯54聲測管物流專委會發布的1月份54聲測管PMI為40.7%，環比大幅回落7個百分點，連續5個月處在50%的榮枯線以下。 |
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