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由于隔膜占電池材料成本的20%~25%,在成本下降路徑中至關重要。我們認為,
2010年前十大動力電池企業對隔膜的需求在6000萬-8000萬平方米的水平,如果按照20%~30%的復合增速,2012年需求在1.2億平方米左右,把其他小的動力電池廠商計算在內,我們預計2012年國內動力電池隔膜需求在1.5億平方米以上。另外, 如果電動自行車領域鋰電池替代加速,還存在超預期的可能性。
目前國內動力電池廠家(尤其是品牌廠商)使用進口隔膜的較多(以Celgard干法單拉三層膜為主),國產動力電池隔膜主要來自星源材質和新鄉格瑞恩。國內隔膜產能擴張迅速,除了上述兩家有產能翻番的計劃,也有一些新進入企業。
根據我們了解,目前這兩家產能合計為1億平方米左右(包括濕法),但實際產量都遠低于產能。遠期目標都是在2014年建成2億平方米產能。估計2012年年底兩家產能合起來可能增加到1.5億平方米左右,其中不到1億平方米是干法膜,加上滄州明珠的2500萬平方米和其他一些小產能,我們測算2012年動力電池隔膜產能總共在1.25億平方米左右。
盡管國內產能不小,但實際銷量卻遠低于公布的產能,國內大部分電池企業還是使用安全性一致性都好的進口膜,國產替代需要有一定的過程。由于目前國產動力隔膜價格已經很具有競爭力(國產7-10元/平方米,進口15-25元/平方米),我們判斷兩年出現國產隔膜供給大爆發之前價格將緩慢下降。
從前面的價格比較中我們發現,材料之性能差異導致價格差異巨大,成本卻相差不多。此外,提高工藝水平、增加成品率會大大降低單位成本,目前國內幾家企業的成品率還不高,仍然有較大提升空間。
眾所周知,利用太陽能有許多優點,光伏發電將為人類提供主要的能源,但目前來講,要使太陽能發電具有較大的市場,被廣大的消費者接受,提高太陽電池的光電轉換效率,降低生產成本應該是我們追求的*大目標,從目前國際太陽電池的發展過程可以看出其發展趨勢為單晶硅、多晶硅、帶狀硅、薄膜材料(包括微晶硅基薄膜、化合物基薄膜及染料薄膜)。 |
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