隧道開挖的施工支護(hù)中要大量使用錨桿
作者：洛陽工巖科技有限公司
隧道開挖必須及時(shí)支護(hù)，以減少圍巖松動(dòng)，防止塌方。隧道施工支護(hù)分為構(gòu)件支撐和噴錨支護(hù)。構(gòu)件支撐一般有木料、金屬、鋼木混合構(gòu)件等，現(xiàn)在使用鋼支撐者逐漸加多。
噴錨支護(hù)是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種支護(hù)方法，其特點(diǎn)是支護(hù)及時(shí)、穩(wěn)固可靠，具有一定柔性，與圍巖密貼，能給施工場地提供較大活動(dòng)空間。中國在一些老黃土隧道中應(yīng)用噴錨支護(hù)也獲得成功。
噴射混凝土工藝分為干噴和濕噴。現(xiàn)多采用干噴法，即將干拌混凝土內(nèi)摻入一定數(shù)量的速凝劑，用壓縮空氣將混凝土由管內(nèi)噴出。在噴口加水射到巖石面上，一次可噴3～5厘米厚度。在噴射混凝土中摻入一些鋼纖維，或在巖面掛鋼絲網(wǎng)可提高噴錨支護(hù)的強(qiáng)度。
鋼錨桿安設(shè)在巖層面上的鉆孔內(nèi),其長度和間距視圍巖性質(zhì)而定,一般長度為2～5米，通常用樹膠和水泥漿沿桿體全長錨固。在巖層較好地段僅噴混凝土即可得到足夠的支護(hù)強(qiáng)度。在圍巖堅(jiān)硬穩(wěn)定的地段也可不加支撐。在軟弱圍巖地段噴錨可以聯(lián)合使用，錨桿應(yīng)加長，以加強(qiáng)支護(hù)力。 |
|
手機(jī)站
您當(dāng)前位置是：商業(yè)機(jī)會 >> 建筑、建材 >> 施工材料 >> 隧道開挖的施工支護(hù)中要大量使用錨桿
聯(lián)系信息