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公 司: 大連市聯(lián)冶鋼管有限公司
發(fā)布時(shí)間:2014年08月19日
有 效 期:2015年02月15日
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    臨沂聲測(cè)管對(duì)增加路堤穩(wěn)定性的作用
臨沂聲測(cè)管對(duì)增加路堤穩(wěn)定性的作用,在軟土地區(qū)路基擴(kuò)建工程中采用臨沂聲測(cè)管控制路基不均勻沉降。,必須做好臨沂聲測(cè)管與舊路基之間的穩(wěn)固連接,使臨沂聲測(cè)管調(diào)節(jié)不均勻沉降的加筋效果得到有效的發(fā)揮。
在拓寬路堤填土內(nèi)部加鋪臨沂聲測(cè)管,可以有效地減少路基差異沉降與堤頂荷載作用導(dǎo)致的路堤填土沉降變形。填土頂面作用荷載越大,臨沂聲測(cè)管對(duì)于減小路堤填土沉降發(fā)揮的作用越明顯。相同路基差異沉降條件下,加鋪層臨沂聲測(cè)管的加筋土路堤相比未加筋路堤,荷載作用位置發(fā)生的沉降*大可以減少48%。
在研究路基不均勻沉降對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響時(shí),在新路基的填土底部封存一層水融性化肥,在試驗(yàn)時(shí)向化肥里均勻注水,化肥層溶解后從固定的排水管中流出,模擬路基不均勻沉降。賈圣東等在研究高速公路拓寬路堤加筋邊坡穩(wěn)定性時(shí),將一定厚度的木板預(yù)埋在拓寬加筋路堤底部,試驗(yàn)過程中,間斷的將木板抽出,模擬新拓寬路基的沉降。
當(dāng)擴(kuò)建公路新舊路基發(fā)生的差異沉降在一定范圍之內(nèi)時(shí),采用在擴(kuò)建路堤填土頂層和底層加鋪臨沂聲測(cè)管的2層加筋法,可以有效調(diào)節(jié)新舊路堤結(jié)合處的不均勻沉降,均化路堤頂面沉降分布。不同路基差異沉降條件下,臨沂聲測(cè)管加筋拓寬路堤中臨沂聲測(cè)管發(fā)生的應(yīng)變均未超過0.5%,相比工程設(shè)計(jì)中采用的臨沂聲測(cè)管材料抗拉性能指標(biāo),有較大的抗拉安全余度。
綜合考慮文中模型試驗(yàn)研究的工程背景和研究目的,設(shè)計(jì)采用在新擴(kuò)建加筋路堤下部預(yù)埋一定厚度的高密度復(fù)合木板,一端外露試驗(yàn)箱,試驗(yàn)時(shí)通過拉力裝置將木板抽出,模擬新老路基之間的差異沉降。模型試驗(yàn)路堤填土按照每層厚度為4cm,壓實(shí)度90%的控制原則分區(qū)進(jìn)行人工夯實(shí)填筑,當(dāng)填土至鋪設(shè)臨沂聲測(cè)管層位時(shí),將臨沂聲測(cè)管展平,用U型鋼釘固定到舊路基臺(tái)階面上,然后再填筑上覆路堤土。
新舊路基差異沉降作用下,臨沂聲測(cè)管的應(yīng)變沿路堤橫斷面分布不均勻,靠近新舊路堤分界處臨沂聲測(cè)管發(fā)生的應(yīng)變*大,施工過程中應(yīng)當(dāng)重視臨沂聲測(cè)管與舊路堤之間的穩(wěn)固連接,確保臨沂聲測(cè)管調(diào)節(jié)不均勻沉降的加筋效果得到有效的發(fā)揮。路堤頂面的沉降值大小較為接近,說明當(dāng)加筋路堤下部路基發(fā)生的差異沉降在一定范圍之內(nèi)時(shí),臨沂聲測(cè)管可以起到較好的均化路堤頂面沉降分布作用,有效減小新舊路堤分界處的不均勻沉降。


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