LED器件應用到路燈上，技術上的特殊要求主要體現在以下兩個方面：首先，良好的發光效率穩定性，不能衰減太快。其次，光色的一致性和可維持性要好，不能因為較長時間使用白光顏色發生變化。這兩點都要求燈具的整體散熱要好，光學設計要到位。
LED路燈與目前普通的高壓鈉燈路燈相比優勢如下：
*一，節能：目前白光LED的發光效率約為80lm/W，較傳統高壓鈉燈可以節電50%～60%，隨著LED效率的快速提升，半導體路燈在節能方面顯示出了巨大的潛力。
第二，低維護成本：以目前的技術水平和測試結果推算，大功率LED光源可以正常使用10年不用更換，而傳統高壓鈉燈平均1年半就要更換一次，使用半導體光源可以大大降低維護成本。
第三，顯色性佳：LED的顯色指數高(75～80)，人們的反應速度快，路面看起來更明亮，感覺更舒適，駕駛人員也感覺更安全。而高壓鈉燈光譜窄，顯色性差(20～40)，感覺昏暗。
存在的不足主要如下：
*一，發光效率還不夠高：目前雖然試驗室水平大功率白光LED的發光效率已經超過了100lm/W，但量產的、性價比高的大功率白光LED發光效率還在60lm/W左右，節能優勢還沒有充分發揮出來。
第二，地面對LED光的反射率低：由于目前白光LED 光譜特征，路面及周邊物體對其反射率低，所以路面的亮度較低，與鈉燈的黃光相比，這是它的一個弱點。
大功率白光LED光源目前的發光效率還在約70lm/W～80lm/W的階段，理論其發光效率可以達到300lm/W左右，因此在技術上還有非常大的發展空間。同時半導體光源路燈目前正處于產業發展的開始階段，在提高散熱效率、驅動控制系統優化、配光設計方面還有非常大的提升空間，還有大量的研發工作需要深入開展。
目前一盞LED路燈平均需要100顆左右的1W白光LED，以全國每年路燈需求300萬盞來計算，每年對白光大功率LED的需求將達到3億顆。 |
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