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永磁減速器的基本工作原理

永磁減速器的基本工作原理_上海任重儀表電器有限公司_永磁減速器的基本工作原理

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公　司：上海任重儀表電器有限公司

發布時間：2014年07月30日

有效期：2014年08月29日

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詳細說明

永磁減速器的基本工作原理是是將轉動金屬盤作為制動鼓，磁極相互鄰接固定不運轉，磁體環形排列在扼鐵四周。
　　在制動時，通過氣缸將磁體推置到制動鼓內側，于是磁體與制動鼓通過極靴形成磁路，在此狀態下，制動鼓轉動就在其內側表面產生渦流，同時在制動鼓的反方向上制動力作功。
　　非制動時，磁體由氣缸推離制動鼓，磁體與制動鼓形成的磁路被切斷，因而制動力消除。12個磁體和扼鐵均被封在閉式殼中，起到防熱、防水又防灰塵的作用。此外，在制動期間，由于表面效應渦流與速度成反比，尤其在高速運行連續制動時，制動鼓內側表面產生數千安培渦流，溫度高達60℃以上，所以采取了各種相應措施。如制動鼓材料在確保電、磁性能的同時還考慮了高溫強度；在制動鼓的支承結構方面，采用了隨動熱變形材料，散熱葉片設計要求散熱性能好的形狀等。
　　減速器所用的磁體是NdFeB材料。Sm-Co磁體雖也能充分滿足減速器的各種要求，尤其在溫度特性方面更為優良，但由于該材料價格過高且材料供應也極不穩定，所以不適合于汽車領域。
　　減速器的動作控制系統盡量簡單化，與過去的排氣制動方式基本相同。用手操縱轉向桿上的組合開關，一級為排氣制動，二級為排氣和減速器兩者制動。減速器的ON，OFF控制是由二個電磁閥向氣缸左右腔交替送氣，使磁體移動。另外，腳踩制動踏板，減速器動作，若踏上加速踏板，即使減速器正在動作也會停止。
了解永磁減速機的基本工作原理對提高減速機的使用壽命，避免故障用處很大。
來源中國傳動設備網chuandong360

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