整體式滑動軸承是一種常見的整體式向心滑動軸承，用螺栓與機架連接。軸承座孔內壓 ，在軸承座頂部裝有油杯，軸套上有進油孔，內表面入用減摩材料制成的軸瓦（或叫軸套）開軸向油溝以分配潤滑油潤滑
優點：
整體式滑動軸承的*大優點是構造簡單，但軸承工作表面磨損過大時無法調整軸承間隙；軸頸只能從端部裝入，這對粗重的軸或具有中間軸頸的軸安裝不便，甚至無法安裝。為克服這兩個缺點，可采用剖分式滑動軸承
工作原理：
密封環密封，密封環象活塞環，放置在帶有環槽的套筒（與軸一起轉動）和軸承蓋（靜止件）圓孔之間，各接觸表面均需硬化處理并磨光；密封要求不高時可以只用一個環，要求高時可用24個環；密封環用含鉻的耐磨鑄鐵制造，可用于滑動速度小于100m/s 場合；在滑動速度為6080m/s 范圍內，也可用錫青銅制造的密封環。
常用的徑向接觸式密封包括氈圈密封、油封密封、填料密封及密封環密封。由于在此類密封裝置中，密封件與軸或其他配合件直接相接觸，因此，在工作中不可避免的產生摩擦和磨損，并使溫度升高，故一般適用于中、低速運轉條件下軸承的密封。
在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無噪聲。滑動軸承（sliding bearing）在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。
軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。滑動軸承應用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養及加注潤滑油困難的運轉部位。
滑動軸承在工作時由于軸頸與軸瓦的接觸會產生摩擦，導致表面發熱、磨損甚而“咬死”，滑動軸承所以在設計軸承時，應選用減摩性好的滑動軸承材料制造軸瓦，選擇合適的潤滑劑并采用合適的供應方法，改善軸承的結構以獲得厚膜潤滑等 |
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